CoffeeCorner wrote:不妨將你的條件也到輕型油車版許願看看是否能成真？！
如果一台電動車售價3萬多，平常使用短程。
像是上下班或是買菜、接送小孩。
月繳199就有電池終身保固。而且還是台灣自有品牌防爆電池，
車騎到壞了買空車即可。
平均3~4天帶回家充一次電。電池約四公斤
外型和普通機車一樣，可裝菜籃、後貨箱。
除了煞車皮和輪胎很久才要更換之外，機油齒輪油汽油駕照稅金通通免。
新購車且在這十天內新購買，政府還有補助最高2000元。
還送失竊險+碰撞險+第三人財損傷害險。(恕刪)
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k5229410 wrote:
當充電更強相對换電...(恕刪)
這部分我是持開放態度。當充電所需時間變得很短時，前往換電站需要額外花費時間這點就會被凸顯出來；花幾分鐘充電一次就能行駛很長距離的話，外出換電的必要性也會降得很低。
不過都會地區很多人都沒有固定車位，再加上大量佈建充電樁的土地、設備、維護成本必定比集中式換電站高，換電模式在大都市還是比較方便，即使電池技術取得突破充電模式也很難將換電模式完全淘汰，未來的車輛應該會朝充、換電模式可以兼容的方向設計吧。
以上都是不知道什麼時候才會發生的事情就是了，目前來說換電模式比起充電模式更有效率，因為貼近油車的使用習慣也更容易被接受，電動車能快速普及，換電模式絕對是最大功臣。
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HAY524781 wrote:
iE125被最多人攻擊的大概就是充電模式了吧
因為現在還是多數人使用換電的時代（我自己認為充電才是未來趨勢）(恕刪)
所以gogoro的電池是不用充電的嗎???????
所以gogoro的電池是不用充電的嗎???????
所以gogoro的電池是不用充電的嗎???????
只有充電時間降和成本同時下降
換電才會失去競爭力
時間和成本只有一樣下降的話
換電就是有商機
當汽車油從柴油,高級汽油,無鉛汽油在改變時
以前做高級汽油的汽車廠就一定會掛嗎?????
會掛的是做馬車的工廠吧
HAY524781 wrote:
會買iE125的人一定是可以接受它的模式
而且未來我相信充電技術會再往前突破
到時候只有更便利而已
所以你的ie125 會因電池的進步而改變嗎???
好像不會耶
我的S2 倒是從18650電池換成21700電池蕊
對電池的進步非常有感
