論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」,這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

henry999 wrote:
油車不單只是空氣污染(恕刪)


換成有怠速熄火的油車就行了
更省油,也不用每個月繳那貴貴的租金
夏拉塞 wrote:
換成有怠速熄火的油車(恕刪)


1.沒幾台有START& STOP 車價也不便宜啊.
2.我看他指的是路人站在路邊.吸到的可不是停等紅綠燈的.
我想過了何謂怠速是停下來了不動了?還是我鬆開油門了就開始算?
3.收月租的不是只有睿能啊,別家收199也是很貴嗎?
不想綁月租費有得是電池買斷的選擇.

接下來應該又要回圈了,我很期待
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
重點應該是說 達成同樣的行駛方式 哪種更環保

說發電廠發電的時候製造汙染 沒比較環保

說這句話的人應該不懂 如果只考慮空污

發電廠能做的排污設備 如各類集塵器 各類脫硫塔 淨化效率怎麼說也好過你車上的排氣管

更不用說環保署24小時連續監測 一超國家標準馬上遠端知道

PS.你看哪個開BMW 賓士的人上車怠速熄火不是馬上按掉的
福神到 wrote:
你說的真好,看看那些..
更誇張的還有叫全台灣人下地獄的...(恕刪)

有這麼嚴重嗎,就算他說的是真的,那也沒差,就算全台灣用電動車就能解決 全球暖化問題嗎,
就算全台灣用電動車就能解決 台灣海水上升問題,每次發表歐美如何...,那麼喜歡歐美搬家啊,那天歐美說 屎可以吃是不是也要跟進呢(高所得的歐美,買電動車會唉唉叫?)

有能力的就用電動機車,沒有能力或對未來不確定的用燃油車

他們才不在乎 環保問題,他們的訴求就是 我是天龍人我要呼吸 新鮮的空氣而已,物價不準漲價,交通我方便才行,垃圾不要在我都市燒就好,統籌分配稅款 要分的到我縣市,其他問題不重要
chouyu0938 wrote:
論者質疑「電動車只是...(恕刪)

因為火力發電廠的燃燒效率比汽車引擎高
所以電動車比燃油車環保
但前面說電動車能源轉換效率達77~82%
結果後面又說是37.98%
電動車能源轉換效率到底是幾%?
小野田 wrote:
那幾個在喊環保環保的

看他有沒有買綠電,就知道她環保是喊真的還是喊假的了


上哪買?
講得這麼順口,來來來,你來跟我說說上哪買綠電.申購管道在哪?
別買綠電綠電的掛嘴邊.你知道REC贖罪卷一點都不綠嗎?

久久有新話題可以酸你一次還真是開心!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
k9027210 wrote:
重點應該是說 達成同..
說發電廠發電的時候製造汙染 沒比較環保

說這句話的人應該不懂 如果只考慮空污

發電廠能做的排污設備 如各類集塵器 各類脫硫塔 淨化效率怎麼說也好過你車上的排氣管
.(恕刪)

有嗎? 我們政府不是說是用乾淨的煤 在燒,哪有污染
林口發電廠 超超超臨界發電多麼乾淨啊,污染量不變,發電量倍增跟當初說不一樣歐

更正是 天燃氣發電才對 0污染,環保會轉彎(珊瑚礁環保問題),氣爆不可怕 第3座天然氣儲蓄場,蓋好蓋滿滿,每天吸pm2.5會死人,氣爆不死人
Wow_Senior wrote:


超額發電跟精準用...(恕刪)


1、連備轉容量都不懂,可能要先對電力系統瞭解一下才不會貽笑大方。
2、電廠的空汙排放都是24小時連線地方環保局,都改用電車,空汙由更高標準管制的電廠集中排放對空氣的確是有幫助。
3、雖然我覺得這樣,但是國內充電設備的不普及,加上租用的停車位不能裝充電樁,所以我開油車。(啊,這邊是電動機車,我機車賣掉了,沒在騎機車,拍謝)
夏拉塞 wrote:
換成有怠速熄火的油車(恕刪)


不單是怠速,油車停止起動瞬間是4-6000轉,
那整個空間的噪音+空污可不好受,車陣中再穿插幾台噴白煙的二行程就更幹了
小野田 wrote:
那幾個在喊環保環保的

看他有沒有買綠電,就知道她環保是喊真的還是喊假的了)


說的好,有沒有買特斯拉也是指標。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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