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中華這麼做只是想把市場做更大些,
並不會因此而流失掉原有的充電車市場!
因為充電和換電是不同系統,
月租肯定也不會一樣,
即便明年推出新開發 共用車架、車殼與電池槽的孿生車,
一個是用睿能電池、晶片與電控,然後用GGR換電站;
一個續用中華電池、晶片與電控,然後用現有的中華充電站;
想必月租計費也不會一樣,
前者月租繳睿能,後者仍繳給中華!
而且我認為新款中華充電車仍會是399騎到飽,
搞不好新購車主仍像現在享有一年199騎到飽的優惠!
那原本就想省錢買充電車的人會照樣買中華充電車,
反倒是換電族群卻多了一個中華品牌的選項,
如此一來,
有深厚電車基礎的中華,
並不會因此流失了充電族群卻能多分食到一定比例的換電族群!
期待明年中華的整體電動機車市場會開始漸入佳境~
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cdx wrote:
eMOVING iE125...(恕刪)
所以?還是要靠按BOOST鍵來達成30秒真男人阿！
來源:eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決)
沒錯，就是你貼的連結
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