Gogoro 宣布進入通路 3.0 時代 傳統車行可油電皆賣、油電兼修

光陽已經在3.0+
狗肉才到3.0
狗肉怎麼跟得上光陽
ex876
3.0++的PPT製作中
84865426
狗肉不是超英趕美的360嗎?
到處能修這當然是好事
但這就看外面車行的接受程度拉


傳統車行零件供應鏈要很迅速的,常常碰到車行說要叫料,但他們因為盤商分布很均勻,所以只要幾個小時就到了....不然沒幾文錢的小問題要待料一天,人家可不會想留車把自己車行塞爆空間

有自己常去買機車零件diy..就能理解傳統機車材料行的佈點和送貨是很快的....

我們這材料行就3~4個人接電話訂單..外面拼命騎車送
CcCManCcC
不是障礙問題,如果今天只是換一個便宜小東西,原廠沒辦法像傳統機車行幾個小時供料的話,車行還要留車,關門還要橋位置放車,賺那一點錢找車行的麻煩不是?所以供料速度很重要
凡事想兩想H
其實光油車,一般機車行應該就很忙了,畢竟油車的市佔還是超大多數,感覺很難再加入電動機車。
Bryce_Cheng wrote:

免加盟金、免庫存車現金流壓力
餐廳加入 Uber Eats、熊貓還要月租費
加入 Gogoro 竟然不用上繳每月吸血加盟金
同樣店面成本下可以多賣多賺多維修,對傳統車行的誘因蠻足夠的
不必配合高層衝出漂亮領牌數字,浪費錢吃下一定數量的領牌車


推廣站gogoro搞了兩年多了
現在才搞出來

高層真的是普普
是用了太多htc的敗將嗎?
要不是對手是光陽
gogoro其實也不怎樣

幾個月前有提過推廣站的做法
小型換電站也要補上耶
Gogoro還是有機會強力反擊光陽
gogoro還是趕快釋出資源
讓推廣站也可以維修保養
讓維修站也有小型的換電站
把保養據點少的缺點快速補上
兩點齊上
對光陽是最大的反擊
絕對打的光陽暈天轉地
不只電車連油車也一起甩耳光
我要賺錢錢 wrote:
那些花了大把錢加盟金的全都傻眼了

跟傻子一樣


看怎麼拆帳吧
我覺得推廣站可視為一個獨立的業務員
還是買賣車
更新保養記錄等

還是得透過明加盟商去做
一直在等待自撞調查報告 wrote:
..之前不是說一堆傳統機車行搶著要加入,怎麼一開放,今年目標才300家。恕刪)


布條不會掛啦
請問馬達核心有權拆解修理嗎?

電動機車拆裝,來來來。
買車,先名流丶在活力丶limit暫墊後。

(七期油車,省油又環保,續航力又長,高性能又實惠,參考參考。)
這不是證明了
以前睿能嫌棄的傳統車行
到頭來還是要靠台灣傳統車行的社區滲透力.........


一台保養週期比燃油車長的車
保修的時候竟然還要提前預約
可見後勤維修能量是多麼的不足
不買就沒事了!
我狗黑我驕傲!

他們的產品總監不是很怕,外面傳統車行的黑手,把他們高科技的智慧車修壞嗎?
凡事想兩想H
果然是龍頭廠,就是87!(你各位知道我講的87,指的是霸氣吧!)
宮禧伐材
這樣修壞了比較好去說是車行修壞的,不是車本身問題啦
傳統機車行在不轉換跑道就等著被淘汰吧
時代在進步,那些油油髒髒的機車行誰要去
唉!這才多久啊,現在要拜托人家幫忙了。
CcCManCcC
傳統老麵店地板油油髒髒的進不進去?夜市地板油油髒髒的進不進去...真的很多只是理由..有需要也是照樣進去XD
福神到 wrote:
傳統機車行在不轉換跑道就等著被淘汰吧
時代在進步,那些油油髒髒的機車行誰要去
唉!這才多久啊,現在要拜托人家幫忙了。


俗話說的好 囂張沒落魄的久

讓我想到經典台詞

尚書大人真機靈
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