概念車?市售車? YAMAHA E01 電動車 - 媒體試駕會

查了一下資料

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YAMAHA E01 電動車

馬達動力 = 8.1kW/@5000rpm = 11匹馬力

裝備重量 = 158kg
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車子重量非常重, 但是動力 卻很小. 其實, 真的不用期待什麼喔!
a91121
馬車已是經典了,可能lu大沒經歷過這個時期
huey60108
我倒是同意如果真像馬車,那就還需要再進步...馬車那個大體積長軸距小車廂配上有點沒力的原廠動力,其實現在使用上有點不友善
a778875799 wrote:
很唪刺的是~~這台電(恕刪)

台灣堅持:
1.大平台:因為很多傳統菜市場商人和送貨員都是騎機車帶貨,這也是為怎麼兩陽商用機車賣的好原因,平台至少要30CM以上才夠用,但是這會增長握龍頭距離

2.大車廂:台灣氣候不是潮濕不然就是太熱,安全帽放外面如果沒保護套,很容易臭掉和損壞,現在一個安全帽至少要300以上,要是要你每年換個3-4次安全帽肯嗎

因此台灣機車為怎麼要堅持大平台和大車廂不是沒原因,還有彈開式油蓋在他國也是不多見,東南亞機車油蓋還是裝在車椅下
298305漳泉
老川崎135瓦斯車專用,以前都是檔車,鄉下阿婆也是載一堆貨!
我想請問一下?這台不在台灣上市,為什麼還一直發新聞?不懂也
~風~阿肥~城~
這天在日本那邊也是只用能租的買不到,所以根本沒有可以參考的車價。
這是我所希望的電動機車,
期待Yamaha 的後續發展!
台灣換電車>充電車單純是因為充電機車可跑里程太低吧
可跑里程高的充電機車又都可以買四輪車了
如果一台可跑里程400公里的充電車10萬就有誰還要換電車
fever632
我沒有講「價錢高,沒有人買」押
fever632
10萬元可跑400公里的充電車哪裡有資訊可以看嗎?
fever632 wrote:
10萬元可跑400公里的充電車哪裡有資訊可以看嗎?


現在的資訊還沒有公開。明年可能做一個調查,有個結果才會公開。因台灣人很多不相信台灣人有這個技術。調查如不如預期。將這技術賣給外國人,再賣到台灣。價錢就不只10萬元台幣,可跑400公里以上。這是時速60公里的數據。
chanp
沒有相信 沒有這樣的技術,實驗室一堆這樣的,但沒有大量生產 驗證可靠性 降低成本,一切都是空談。
nob159 wrote:
可跑400公里以上...(恕刪)

那兩倍的價格,連電池都賣給你,25萬不會貴,用個5年油費還真的可已省下來。
反正出去玩,過個夜,電也充飽了!
298305漳泉 wrote:
那兩倍的價格,連電池都賣給你,25萬不會貴,用個5年油費還真的可已省下來。


如果明年市場調查,台灣的認同度可以的話,台灣的價格不會超過10萬元,且連電池的價錢。還保證50000公里的里程。最重要的是怕政治力介入。
298305漳泉
台日友好,看日本方有沒有積極! 政治力,我們有選票,曝光它,可以被教訓。
nob159
越南已經談好。其他各國洽談中
nob159 wrote:
如果明年市場調查,台(恕刪)


電池多放幾顆,其實續航400公里不是問題,
荷蘭這台以前就有討論過了,
雖然這400公里應該是25KM/H下的實驗室數據,
但時至今日電池與馬達技術應該遠勝3年多前了吧

來自荷蘭的 Appscooter.只要2990(10萬 8700 元台幣?)

補述:
這間公司(Etergo AppScooter)後來賣給印度的電動車製造商Ola Electric,
現有的產品就不標榜超高續航了(可能是覺得用不上吧
有興趣可以看看他們家的網站:
olaelectric.com
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
298305漳泉
ggr 不是也進軍印度了嗎?
老姆迷
換電系統在印度算是藍海市場(就跟去以往去非洲賣鞋一樣),未來最大對手應該是gachaco,前提是有開闢出需求。
這證明丫牌在10萬台幣可以做到嗎?


實在像Vespa ,這種才5萬台幣多一點!😫
完全屌打ggr 及光陽…
298305漳泉
不知道你有沒有去過印度,印度中產階級的消費力不輸給台灣? 這售價應該是印度有14億人口的,人口紅利。
老姆迷
印度的中產階級占14億人口的比例、中產階級的薪資水平還有covid-19疫情對中產階級的影響,我覺得有興趣可以了解一下。
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