ddcatt wrote:
要買小50等級的電動車,市面很多啊。
反倒性能跟125接近的電動車,才是之前沒有的。
不用再小50等級與125了

Gogoro根本連50等級都比不上

不管價格,續航力,雙載,馬桶大小,方便性,都比不上

唯一能比的,就是所謂95km/hr極速

根本沒道路可跑違規的95km/hr,況且它是傷電池的

Gogoro的市場定位,是違規的飆車族嗎?

kegabu wrote:
不用再小50等級與125...(恕刪)


不能改管改馬達,小屁孩才不騎呢
要老屁孩才會騎

kegabu wrote:
不用再小50等級與125了


要吵性能的話,
可以去隔壁樓。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4433764
歡迎光臨https://500px.com/ddcat

cdx wrote:
不能改管改馬達,小屁孩才不騎呢
要老屁孩才會騎
請Gogoro為良家婦人,規規矩矩的人

設計一台便宜實用的好車!


什麼扭力,幾秒加速,95極速,是要害死飆車族嗎?

kegabu wrote:
請Gogoro為良...(恕刪)


重點是還是一樣13萬一台

電池能不能在家充另一回事

e04

還不是照樣坑人

john3671 wrote:
我從第一頁看到最後...
特別針對為了買 gogoro 而報廢淘汰二行程的駕駛能更特別優惠車價.(有感的價格) (恕刪)


每次我看到這種獎勵 爛咚咚的條款
(花大錢 鼓勵持有爛咚咚的人
放棄使用他陳年的會危害別人的爛咚咚)
都有說不出的不滿

今天二行程機車都停了 10年以上了
也許20年了
還要忍多久

怎麼不是 讓他3個月自費驗車一次 煩死他


kweas2005 wrote:
至於家用充電設備,我想在家充電應該也會得花一筆不輸899方案的錢吧
畢竟這家公司想錢想瘋了,不會讓購買者在家充便宜的電,不然這樣他們賺什麼....

可能設備跟電池都不會買斷,電池+設備月租1199。

mobile3803 wrote:
為何沒回應要把公司登記在海外

台灣很多公司都這樣啊,就避稅而已。
你用英屬蓋曼(或是開曼)群島商可以google到一堆公司。
看起來很像外商,但其實都是台灣人開的公司。
像是網路家庭的全銜就是英屬蓋曼群島商家庭傳媒股份有限公司
其實不只台灣,很多歐美廠商也都會這麼做。
另外一個比較有名的是英屬維京群島。

luoyijun0913 wrote:
GOGORO 不會換個說法 綁約3年每月只付3600元 車子0元 騎回家
補助2萬 GOGORO 自己去申請 補貼電池月租 聲稱讓使用者免費2年
總價還是 128000 左右, 實際上GOGORO 可以實拿 150000 左右
(GOGGRO一毛都沒少收還到賺一點)
免費2年+3600騎回家 , 消費者感覺是不是就不一樣了



綁約3年每月只付3600元 車子0元 騎回家
補助2萬 真的感覺就是"不一樣"~~~

ddcatt wrote:
要買小50等級的電...(恕刪)

動力上是差不多算是125,但因為續航力及其他限制,要像125那樣跨城市跑會很勉強。
所以我才覺得像是小50的功能定位,體積小巧好騎好停車,在社區內或城市內的通勤代步很合適,也不怕騎到外地去找不到電池站就慘了。
race01 wrote:
綁約3年每月只付3600...(恕刪)

充電器還沒上市前 , 已綁約 N 年 899

899 可能不貴, 消費者賺到 ?

少用消費者必吃虧

如果用滿額度 85度 , 扣掉電費 399
(899-399) x 36 月 = 18,000

18,000 接近兩顆電池成本 , 3年耗損兩顆電池 (3年充電 1080次)
拆下 18650 電池還可賣中古
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