身高182騎FT6從旁邊經過,看起來就很藐小,車廂小、載人載貨沒動力、車身太矮,無視其存在,要說顧人怨,就當做花同樣的錢買新車,身高高的會選車身高的來騎,身高不夠高的才騎那種車就好了
桃枝夭夭 wrote:
說真的 並沒有比油車貴多少阿

現在六行程125也是都突破9萬大關了

扣除一些稅啦 機油阿 油錢阿 加加減減也只比GOGORO月租費便宜一些些而已



建議寫實際一點的數據比較不會有爭議.

若他廠油車125 "都" 突破9萬, 那 2017 年 GGR2 絕對會賣超過30萬輛 ... (9萬元 vs 5萬元)

每次油車都寫最高價(9萬) ... GGR永遠是寫補助後的最低價(5萬) ... 讓他人有不客觀的感覺

P.S. 至少寫他廠油車部份125車種都突破9萬大關還比較客觀點, 而且突破9萬的125車種部份也有ABS系統, 這也是GGR沒有的東西.
桃枝夭夭 wrote:
說真的 並沒有比...(恕刪)
125的摩托車都破9萬,請問你是哪裡看的
? 最暢銷的車種之一,六期勁戰125有到九萬? 光陽,三陽125通通都有超過9萬? 不要自己編數據喔 !
apexzhen wrote:



建議寫實際一點...(恕刪)

寫「補助後」是每個車廠的作法,你去看中華、光陽自己的網頁跟廣告。只要有補助,也是這樣宣傳。

暗 黑 wrote:
125的摩托車都破9萬,請問你是哪裡看的
? 最暢銷的車種之一,六期勁戰125有到九萬? 光陽,三陽125通通都有超過9萬? 不要自己編數據喔 !


也不能怪它啦~

因為gogoro只有1跟2,車型太少了

其他車廠車型較多,也難怪別人不好比,不知道要怎麼比


tjptw wrote:
寫「補助後」是每個車廠的作法,你去看中華、光陽自己的網頁跟廣告。只要有補助,也是這樣宣傳。


我同意各車廠的廣告多多少少是這樣寫.

但討論區的人多數都是網友而非廠商吧 ?
may313 wrote:
也不能怪它啦~因為gogoro...(恕刪)

價錢上網看就知道了? 以訛傳訛 這也白得太離譜 !

tjptw wrote:
寫「補助後」是每個車廠的作法...(恕刪)


所以你跟桃 兩個人,都是車廠?
所以都用補助後來說?

Leonarka wrote:



所以你跟桃 兩...(恕刪)

我不是車廠,但這個是。


「 電動機車 Gogoro 推出 Gogoro 2,以較為平價的價格打入市場,在桃園補助後,最低更只要 38800 元,提高許多人換購電動機車的意願。無獨有偶,Kymco 也在 6 月廠慶期間,所推出的降價 Cue100,搭配舊換新補助後,售價居然也是 38,800 元」


 http://auto.ltn.com.tw/news/7776/2


「免煩惱 電池永久保固! 中華e-moving推出「豪省」方案 同級市場最低價 11,800元輕鬆騎回家」


http://mobile.e-moving.com.tw/news_detail_17.html


你趕快去罵一罵吧!
謝謝大家熱情檢討

#200樓達成


不管你是酸是反

都是gogoro改進的原動力


我會繼續為台灣電動車業奮戰

為電動機車版的和諧奮戰
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