2003大叔 wrote:
如果損壞一顆要你賠...(恕刪)
所以也有可能是1顆電池要980萬(我用猜的)
畢竟電池賠償價位沒有公開
人為損壞要賠多少是GOGORO開價的
也有可以下一位損壞電池的車主被求償980萬
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tgdlyg wrote:
《Gogoro》電既然合約有寫,
當然是要賠償,
但是要簽保密不準公開賠償金額這點有問題,
「使用者每30日應至少進行1次換電；如使用者連續14日（含）以上不使用買賣標的時，應先將Gogoro®電池自買賣標的中取出。」
「使用者如有違反本合約之約定致Gogoro須對Gogoro®電池進行額外之檢測或處置時，因此所生之相關費用均應由使用者負擔。」
「Gogoro®電池發生毀損或失竊，或被扣押等情形時，使用者應負擔賠償責任。每一顆Gogoro®電池之更新重置成本，目前為新台幣25,000元整。」
合約只有說賠償,
並沒有說賠償還要簽保密,
簽保密沒有寫入合約,
執行時要簽保密,
車主應該是有權拒絕吧？
鋰電池充飽電放整年都沒問題,
就算用到斷電,
放到自耗到最低電位也要很久,
但是老化的電池就難說,
而且電池組的保護板只能保護到整串而不是單顆,
單顆過放電而損壞機會更高,
所以當市面上有大量電池老化時,
地雷會更多.
)
這位tgdlyg 大說的算是看不到的內容的謎底答案之一
是睿能給了甚麼好康條件讓人無法拒絕呢?
這年頭好人難為
即使想寬以待人
也得訂個防小人條款
遇到真正的大奧客
才有依據
人前是紳士淑女
轉身即變身小人的多了去
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miamivice wrote:
你引文只引一半
個人不相信你沒看到
而你所謂的"問題"那就只是個條文宣示而已
"規定"是規在哪?定在哪?
有關的判定責任是落於其電池服務商上
若其提不出可供確信的理論證據可究責消費者自也無責
損害自然是公司吸收自會依合約跟電池供應商喊巴拉拳
再者消費者不信供應商責任判定
自然是吞下去不然就是打官司
就跟民事一般糾紛相同
哪來這麼多假設與保證問題?...(恕刪)
個人相信你也已經看懂我的意思了，先給你個
你提到「判定」，這種事情可以很主觀也可以很客觀！
附註三第一條，車商企圖在主觀上想把電池故障變成是一種客觀的狀態！這就是消保官該出來解釋的部份！廠商可以這樣制定買賣契約嗎？ggr的電池是百分之百絕對不可能在正常使用的情況下發生故障的？這有客觀的証據支持？還是車商主觀上的自我感覺良好？
當然經過睿能的「判定」，車主是可能免責的，那算車主賺到了？還是睿能慈悲呢？但它每個個案都會這麼慈悲嗎？一旦有糾紛，當然是民事法庭見了，但訴訟本身不就成了每位消費者都不願發生在自己身上的機會成本了嗎？而這是買ggr以外的車款不會發生的，消費者當然有知的權利，不是嗎？
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