不要買Gogoro的理由懶人包

hot635241

1764分

211樓

hot635241

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ddcatt wrote:
電池容量單位是kW...(恕刪)

即使I很大R很小??

你確定很小???

來亂的嗎??

假設啟動電流50A

RA=0.3

50*50*0.3=750W

光是啟動瞬間線路損耗就是750W

還必須加上必須克服啟動的摩擦損

Sinfield

15090分

212樓

Sinfield

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文章編號：56362292

大家不要吵
等到出來後
嫌錢多的就去怒買一台不就行了???

正常的商業行為
都是跟客戶說
我的東西好用又便宜
騎機車上下班的也是以一般上班族為主
有其價格帶

而不是訂一個一般上班族覺得貴的誇張的價格
然後再去解釋

要價格便宜就不能有特規
要綁規格也不用什麼都綁
這個廠商為自己的利益用了太多的手段
精品規格自然有喜歡精品的人去買

市面上又不只有這款電動機車

台灣的三大機車廠根本不緊張
要比資源要比cp值
人家才是老手~
等著看好戲~

想買的人上市後真的要敢快去買
不然以後沒幾年就沒得買了
只能買其他家的

ddcatt

222分

213樓

ddcatt

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文章編號：56362502

hot635241 wrote:
即使I很大R很小??...(恕刪)

不想吵了，
幾百瓦但是僅消耗幾秒鐘，占電池總容量的零點零幾%...
你覺得耗電就耗電吧。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

Stereophotography

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214樓

Stereophotography

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CUFOX wrote:
偉士牌機車可以賣這...(恕刪)

喔這台車3萬的成本賣五十萬因為品牌就物超所值了
今天個全世界都報導過的二輪特斯拉比較貴的造價賣你13萬就雜牌逆天了搞得我好亂阿

放心好了小的在二輪版打滾多年連個沙灘車引擎土砲上的國產美式機車都有死忠支持者各位越罵只會讓那些早期消費者更想買而已
反正一般人要的就是方便也許過一陣子各廠比如E-MOVING也會簽約用G電池便利商店都有電池站也說不定到時各位再來享受也不遲
那個時候我們這些玩骨董車的也會更開心一點

hot635241

1764分

215樓

hot635241

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hot635241 wrote:
即使I很大R很小?...(恕刪)

剛剛查了資料

狗狗的電池有43.2V

啟動的時候假設電樞電阻0.3歐姆

43.2/0.3=144A的啟動電流 (難怪電池規格是200A的設計)

啟動瞬間144平方*0.3= 6220.8W 的瞬間損耗

而啟動轉距有25牛頓米 T=K&I

你跟我說起動的時候不耗電???

看清楚~~不是幾百瓦~~~是6千多瓦

假如是兩顆電池串聯

電流限流200A(跟電池規格一樣)

啟動的瞬間200平方*0.3=12000瓦的瞬間損耗

你跟我說啟動不耗電???