無腦鐵金剛 wrote:
還勞煩你三天兩頭來...(恕刪)
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明月下的清風 wrote:
鈾235還是放射性元素（其實根本就是目前核電核武使用的主原料）。
鈾235可以是原子彈的原料，也是反應爐的燃料棒的能量來源，鈽239也可以是原子彈的原料，同時也是反應爐的原料，福島就是使用MOX混和燃料作為燃料棒，快滋生則是將鈾238持續轉換成產生鈽239，藉以反應整根燃料棒，所以可以到反應爐報廢都不用換燃料棒，氫彈則是在鈽239外加入了重水，藉以產生核融合提高威力，因為鈽的臨界質量小且是重水反應爐的副產品，所以目前的核彈多以鈽為原料，採用內爆式設計，重量與體積都可大幅縮小～
所有核能的來源，同時特性也能作核彈，因為兩邊是利用同一個特性，只是一個可控一個不可控，一個濃度低一個濃度高～
https://en.wikipedia.org/wiki/MOX_fuel
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誰規定一個人只能有一輛車？法律又沒規定。
短程可以騎低速電動的，中長途才把汽油引擎的開出來。
↑ 這東西立意很好，缺點是：要腳踩很累
我有時候約朋友騎，30分鐘內免費，逛街的時候可以當接駁車，把傳統汽油引擎車停在離鬧區遠一點的地方，在騎腳踏車過去，就可以節省停車費、找停車、塞車 的時間。
但是他們不願意，因為滿肚子肥油的，嫌累。
如前面提到的，電動車範圍很廣，有電動腳踏車、電動滑板車.....等等的。
為何一定要高速的？
我住台中的，常逛 逢甲夜市、一中街
每次逛街就有機車在那邊竄來竄去的，真的很煩。危險之外，還得讓路給他們過，逛街的興致都被打壞了。
還有 並排停車、違規臨停 的路霸，比如逢甲福星路那邊，屢見不鮮，最近雖有加強取締，但總是會有，從來沒消失過。
汽車違規臨停，逛街的人就要走到內線道，擔心被車撞。真的是超沒公德心的人，教育失敗。
而且教育失敗和有沒有錢，也沒關係，違規臨停常見都是高級名車，有錢人不怕開單，開單當停車費.....
不知道是腳殘障還怎樣的，騎機車逛大街就已經夠殘了，還有開車逛大街的。
逛街就走路，奇怪那些人為何就非得 騎著機車、開著車 逛大街不可。
日本鬧區有步行者天堂，封路起來只准行人走。但台灣別想了，如果封路起來只讓行人走，肯定被民眾抗議。
其實若可以大力推廣 電動腳踏車、電動滑板車、其它電動車（比如陀螺儀平衡車）....等等，重點是要便宜，人人買得起，來當 第二、第三 交通工具。
就能很大程度取代 汽機車，成為短程代步工具。或鬧區與週邊停車處，接駁的交通工具。
高速不重要。反而低速才好，低速的騎著逛街才不會危險，零排放無污染、低噪音。
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chlorite wrote:
跟鈾235比起來，鈽239比較危險，除非達到臨界質量或額外用中子去撞它，大部分鈾235不會裂變，只有極少量會自行裂變，還是以衰變為主。跟鈽239一樣，鈾235也是α衰變，活度還比鈽239低。就算是考慮臨界質量，鈽239的臨界質量也比鈾235低，更容易臨界，產生連鎖反應。
幾公斤的鈾235放在房間也不會讓房間裡其他物質產生放射性，因為房子本身或多或少就有鈾235。但可以確定的是，整個房間的放射性會高很多，因為鈾235的放射性活度不小，而且幾公斤的鈾235是非常大的量。
感謝更正
臨界質量我到是忘了考慮進來，感謝～
丹麥我不知道，但德國的確是把家裡的核電廠關了，然後去買法國的核電力...
風力的話，台電自己的資料就寫了，105年11月的月可用率85.1%，也就是有一成五的風機在11月掛掉過。
用故障小時去算，11月每台風機平均掛了4.77天
http://www.taipower.com.tw/UpFile/BusinessFile/wind_info_104_11.pdf
這風機的可靠度對比其他發電方式，我想應該不用繼續爭辯下去
而且維修內容也是洋洋灑灑一堆，待機待多久才有多少電發出，這圖表也沒講清楚。
當然如果要靠風力，取代那核能加火力發電也不是不行
只是以11月的發電比例來算，那至少還要裝...嗯...5萬台的風機，而且還不夠
(五萬隻風機裝到台灣海峽，這有潛力變成新一代的海上萬里長城...)
至於太陽能，哈哈，我找不到台電的圖表資料，就一句「陽光屋頂百萬座」模糊帶過
天曉得一個月內，每部機組平均有多少的發電天數，還有有多少的發電能力??
(開個玩笑：搞不好要高雄市+屏東縣土地全部鋪滿太陽能板，那才夠用...)
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