ch000253 wrote:
我覺得怠速熄火更...(恕刪)
本田是引擎達到工作溫度才會啟動怠速熄火，
目前本田握有許多專利，他廠要跟進，
要做到一樣流暢的運作搭配可能比較不容易
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ASANA wrote:
哈哈哈，小孩子就是...(恕刪)
我實在不懂推務實版有什麼好打臉的，是有規定一家車廠只能出一款車嗎？
其餘gogoro車友如何想我不清楚，不過我向來都認同，這一代的gogoro拿來通勤使用的確cp值偏低
不是不行，但是花費上的確會比多數油車來得高，月租還好，主要是不小心碰撞的話維修費用偏高
gogoro開賣兩年後，推出一款更貼近市場多數人需求的新車，也是剛好而已
「汽油車推出的選擇越來越多，造型也越來越多樣化」，這你說的話
對你來說選擇越來越多就是好事情，我也認同選擇越多對消費者越有利，畢竟每個人需求不同
那為何gogoro說要多出一款務實型車款你就說是打臉？油車就不是打臉是好事情？這什麼神邏輯？
至於Tricity 155，就憑一張不知道哪邊合成的照片說賣11.8萬你就信了？官方售價公布了嗎？
虧你騎t媽，一台進口三輪155，ubs＋abs，vva氣門可變系統，台灣賣11.8萬你覺得可信度有多高？
沒有判斷能力也可以參考一下各國的售價吧，我幫你做好功課了
歐洲參考售價是4499歐元，香港實際售價是43800港幣，日本建議售價是453600日圓
換算台幣後分別約是15萬，17.5萬，12.5萬，沒有一個比11.8萬低的
我孤陋寡聞，好像還沒聽說過哪台進口機車台灣售價會低於國外的
我不負責任猜測，Tricity 155在台灣能壓到15萬以內就已經算是有誠意了吧
Xmax300台灣開21.8萬的確是已經夠有誠意的破盤價了，那你知道這台車歐洲參考售價是多少嗎？
不用查了我幫你做好功課了，是5499歐元，直接換算台幣是多少？18萬出頭而已
Tricity 155 4499歐，台幣接近15萬，現在有人亂喊要賣11.8萬你就信了？
好啦，我也希望他賣便宜點，陪你一起集氣好了
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ASANA wrote:
我已經騎T-max...(恕刪)
對我而言,會買GOGORO電動機車,最主要的原因就是(換電站)?
從2015年中 GOGORO 發佈以後就密切注意,由於是從台北開始建置換電站,換電站都集中在北部，我住彰化這個二線城市,就算想買也沒換電站可換電,所以遲遲沒有下手,直到去年中,彰化家樂福進駐換電站以後,才燃起這個念頭!我還特地跨縣市跑去台中，帶著老婆小孩與老爸,一同去看看這個產品。
看完以後,真恨不得馬上買一台回家,卻沒想到店員卻說接單式生產,無現貨,須等待14-~30天以上.......
而老爸也很興奮的試騎,騎出去的第一趟
(大轉電門,電門一拜)
停紅綠燈的第一個路口??馬上跟我說了一句話,(台語)""""激 咧 掐 哇 尬 議""""
哈哈哈,這樣就值得了!
而跟老爸講解月費的時候,它聽完馬上神來一句,(這樣收費當然啊,它又不用加汽油....還不用換機油....)
挖,真是跟上時代的老爸!!! 以上是我個人的小故事!!!我要講的就是?只要換電站全台貫通
換電問題解決了,自然客群就會出現了,現在斷定 GOGORO成敗還太早
全台灣有太多的隱藏式客群,你看看它的換電站,目前全台才建置多少!!!
我真的能想像全台灣都是換電站的景象,而路上的車都會變成電動機車的榮景,這樣說好了?
只要你身邊的人都換電動機車?到時候你也會被拱去換電動機車!(不一定要買GOGORO)
這就跟當年智慧型手機剛出一樣,你看人家有,而你也會跟著買!
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