已上新聞Gogoro 1陸續過保 部分車友已開始自費維修 過保如壞馬達自費23800 已上爆料


tjptw wrote:
我知道你的結論就是...(恕刪)


我哪一個廠?

你自己到德國版看。。。。

馬達(N T23800)
過保得花

税外

scm25 wrote:
呵 就像個小孩...(恕刪)



我連回他都直接複製貼上了,反正我的用意到就好了,管他怎麼扯蛋

tjptw wrote:
跟小孩子玩要用小孩...(恕刪)


加油了
快下班了吧

馬達過保
23800N T


一台12万的G車


笑死人了
羅羅羅羅123456 wrote:




我連回他都直...(恕刪)

你才複製貼上,我至少還改一些字變化一下。自己去看。
曾讚 wrote:



加油了
快下班...(恕刪)

你繼續上班,我把玩我的錶。

tjptw wrote:
難怪你一直放屁⋯⋯...(恕刪)


喝酒去
和美女聊下比較好

nt23800一馬達
哈哈哈哈哈
羅羅羅羅123456 wrote:



呵呵呵,笑死....(恕刪)

工錢沒加上去
早點睡 很晚了


題外話

現在很多新車都不耐用
不只有ggr
二萬四千多很多人都花得起
只是奇摩子的問題
我的十年化油山葉騎到將來報廢可能就搭免費公車 偶爾搭個UBER
看有沒有尊榮的UBER爽爽的坐
再把小折牽出來騎騎
反正壞了怎麼修也不破萬
剩的買GGR的預算定存五分之四
利息花完花點本
不大有維修保養的支出 也不管稅金罰單的問題
奇摩子爽又有閒錢就買台ggr 
享受一下當OO的感覺


gogoromantic
gogorose
gogorock
電動機車的馬達應該沒有那麼容易壞啦,除非品質真的很差或人品不好。
我猜會換到馬達應該是跟馬達相關的東西壞掉才要一起換。
交通工具
4輪.2輪都一樣
最重要的一直都是妥善率.後勤這部分
雙田的車會賣得好
很大一部分就是這個原因

車子妥善率(耐用度)要好
其實是設計一台車子最困難的部分
而這點對造車經驗不多的新車廠來說
是最困難的地方

這部分要提升
大多只能靠不斷累積慘痛經驗去達成(靠眾多車主的回饋)
許多汽機車大廠也是這樣走過來的
然後才有今日優秀的造車技術

還是一樣的看法
現在並非入手電動機車的好時機
再等個10年看看吧


羅羅羅羅123456 wrote:
呵呵呵,笑死......(恕刪)

剛開始馬達還要60000,23800算什麼?
上過01都知道這上過報紙,那又怎樣?
騎的時候哇你騎的起狗狗肉有錢人,過保的時候怎麼23800?
第一天知道哦,要騎一台馬達23800的車子是在自己決定的,爽的時候這車子好好騎,假日好多團可以跟,要修的時後在翻臉說馬達23800?呵呵。
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