個人積分：254分
文章編號：67311241
個人積分：10分
文章編號：67311278
個人積分：662分
文章編號：67311284
個人積分：1562分
文章編號：67311292
個人積分：63分
文章編號：67311326
Ryan chen Bryan wrote:
那油車不是中東土豪說了算嗎？
其他廠有辦法做出規格相容的換電站嗎？
光是專利就繞不過去了
所以遇到有爭端的事情 需要一個有力的政府出來做標準
法律是這樣 環保是這樣 標準這件事情也是這樣
政府之所以決定以睿能當公規 就是因為他的技術最領先
但是不代表非用他不可 政府要做對人民最有利的事
今天有專利 能協調公開當然最好 睿能不用改 大家FOLLOW 雙贏
想把持
老實講 就訂一個標準 所有要賣電車的廠商 你介面就是得FOLLOW政府的標準才能賣
要玩權力 絕對是政府最有權 因為他是建構在對所有民眾的都好的基礎上
你說真的能這樣做嗎 絕對可以 排放標準 工業標準 所有標準都是這樣做的
今天只是尊重廠商 大家來協商 絕對不是非你不可
就看台灣人夠不夠聰明 能不能一起贏
退一百步講 HONDA YAMAHA都在搞自己的介面了 到時候人家聯盟形成的時候
台灣想訂也沒得訂了
個人積分：3143分
文章編號：67311362
個人積分：199分
文章編號：67311424
個人積分：63分
文章編號：67311430
驅韓抗日 wrote:
大大 你想的太美好了
就算日後睿能系統變成了"公規"
政府有補助(一個換電站最高50%)
那你就是要政府去插手電控介面
還要給人自行研發供電系統
我沒理解錯吧~說白了就是
睿能你若要得標"公規"電池系統
以後你的換電站
就是拿來做公用的
電池用你的為標準版本
但可相容以後的能源公司的電池
就是別人也可以做跟你一樣的電池
讓廠商自行研發供電系統
就是電子系統也可以跟給別人做
他廠直接copy睿能的電池設計
做出一樣的規格大小
再自己設計插在自家電車上的供電系統
肯定不會讓睿能來收租費
那請問睿能剩下啥???
大大妳說的沒錯 睿能最強的就是他的電池管理系統 以及電池的技術
政府要做的事情 不是去搶他的這套系統 而是[電池]的介面
介面本身才是需要標準化的 軟體介面就是這樣 你要講跟別人一樣的語言 語言的本身 不應該是專利
你可以講的內容讓人很感動 這個文章 這個演講本身 是屬於講出來的人的專利
但是語言本身 不可能也不可以是專利 而是一個標準 就像繁體中文是台灣的標準
電車的標準就是電池介面 電池要幾伏特 電流多大 NFC要給甚麼資訊 怎麼辨識車輛
一旦標準一訂好 想開發車的人 就可以諄循這個標準去開發車
想開發充電系統的 就FOLLOW這個標準 去開發它覺得比睿能好的充電系統
標準本身 是不可以有專利的
就像我規定你只能講中文 但是講中文一個字收五塊
你覺得政府可以做這個事情嗎?
個人積分：188分
文章編號：67311438
個人積分：2730分
文章編號：67311468
