換電只是過渡，可高速充放電才是未來

terrywan100

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kouyoumin wrote:
不用風電、光電, 風...(恕刪)

你還是去看看電力負載在說什麼，看完再來說說你所謂的"有些電不用也是浪費"

terrywan100

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ch000253 wrote:
工研院研究過全台機車都是電動車一起充電也不超過發電量0.7%

不知這資訊是從哪來的？願聞其詳

s460731

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terrywan100 wrote:
工研院研究過全台機車都是電動車一起充電也不超過發電量0.7%
不知這資訊是從哪來的？願聞其詳...(恕刪)

我也不清楚那個數據是怎麼算的, 不過以 GOGORO 公佈的馬達電氣規格來看, 和我們家實驗室或產線用的機台耗電量相比較, 真的是小巫見大巫, 根本不能比.

而且機台是幾乎 24hrs/365days 都開著喔! 電動汽機車不可能 24/365 都在路上跑吧?

工業用電一定是大大大宗, 交通工具的耗電實在是不成比例, 算不上啥.

terrywan100

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s460731 wrote:
我也不清楚那個數據是...(恕刪)

跟GGR馬達電氣規格沒關係吧？主要還是看充電時所需電量，我覺得同時充的數據有問題，所以才想知道資訊是從哪來的

tjptw

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tjptw

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terrywan100 wrote:
跟GGR馬達電氣規格...(恕刪)

電動機車對國內用電影響很小啦，幾乎可以忽視不計。

電動機車用電量討論

terrywan100

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tjptw wrote:
電動機車對國內用電影響很小啦，幾乎可以忽視不計

現在數量少也許可以忽視不計，但數量多時真的可以忽略嗎？
連結的那篇討論也沒看到真正的數據出處，連Gogoro官方有關碳排部分都有不同的數據，到底哪一項是真的？

tjptw

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terrywan100 wrote:
現在數量少也許可以忽...(恕刪)

你沒看懂?是將全部機車1300萬輛都電動化才消耗1%，你數量再怎麼增加也就差不多這樣到頂了，比台積電的用電量少太多了。至於計算來源，googole一下不會很難，有人引用政府統計數據算出來是0.65%。我認為應該1%算合理。不要太懶不去查，那文章都講到出處了。如果你覺得計算有問題可以提出來檢討。我放的那篇文章就是有人提出質疑卻因觀念錯誤而被打臉。

ukj2621004

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ukj2621004

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全國機車才1%，全國汽車要5%嗎？

tjptw

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tjptw

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ukj2621004 wrote:
全國機車才1%，全國...(恕刪)

全國汽車電動化會超過5%歐，不過那也是三四十年後才會達到的目標，所以政府要趕緊規劃電力，但可見的近十年也不會產生任何影響，因為電動汽車普及率尚低(或許台積電舊廠功成身退就有幫到了)。至於電動機車，完全不影響電力規劃，所以現階段應該大力推動機車電動化，尤其別再拿電力缺口或火力發電汙染來說嘴，那是沒有數據依據而且無知的看法。