陸學森今宣布：使用Gogoro電池與換電系統 無須權利金

T42p wrote:
這個就像政府指定所有噴墨印表機廠商要統一使用HP墨水匣規格，HP也大方開放各印表機廠商只要購買及使用他們家的噴頭跟墨水匣均可免費使用其噴墨專利...但日後所有消費者只能向HP購買原廠墨水匣，因為HP並沒有授權其他廠商製造HP墨水匣

hot635241 wrote:
在家充電不是更好？...(恕刪)

andylin32512 wrote:
睿能能免授權金絕對是好處，可是這樣只相容一家能源公司 這家公司想漲價就漲價 要制定費率就是她說了算
看看google就知道 系統開放免授權金 但是你想搞自己的play商店就拔掉你的授權 廣告抽成他說了算
也看看中華電信就知道 以前就只有一家可以經營 門號排死你也排不到 資費我訂了算
開放電信後 4g吃到飽88元有找 開放的好處絕對不用多說了
今天政府站出來制定標準 一定是要開放 把餅做大 民眾才能受益
今天睿能度量很大 開放免授權金 這絕對是油車時代不可能的事 你叫兩陽開放引擎免授權金出來看看
但是這樣絕對不夠
電腦時代 不可能訂一個公規 只相容一家廠商 這絕對有問題
看USB 跟1394就知道 1394最初快USB不知道幾條街 很好很棒 也開放廠商可以FOLLOW 只是專利還是廠商握在手上
但是後來呢? 有人還知道1394是甚麼嗎? 為什麼比較好還被淘汰? 因為不夠開放
難得有睿能這樣大度量的公司願意開放 政府只差最後一步 把綁定睿能的這個不合理條件拿掉
就真的能像睿能說的 組台灣隊了 以後電動機車 就是FOLLOW台灣電控 台灣隊說了算
睿能其實真的不用怕心血被沒甚麼建樹的這些廠商拿走 睿能的電控管理、電池都很成熟
不捨就不會有得 再講白一點 你不開放 總有一天會有個開放的規格來取代你
不為什麼 就因為開放才是發展的動力 政府要做的
就是在這個開放中 訂定一個遊戲規則 就是這樣就好
真的不會 公規就定義NFC要提供的資訊:車身號碼 里程 電量 電壓 續航 電池 長 寬 高 電壓 電流
就這樣就好 台灣廠商太聰明了 馬路造好 絕對不用走就會跑
手機失敗了 CPU失敗了 RAM失敗了 汽車失敗了 螢幕失敗了
期待台灣能用機車 證明台灣可以

chentcj wrote:
電動機車規格戰熱燒..其中之一的關鍵就是專利授權.(恕刪)

ftogt wrote:
我覺得光陽同意的機率很低

簡單舉例
今天角色互換
光陽有一套核心系統免權利金給其他車廠用
其他廠答應的機率應該也不高

一台車能有越多零件自己來主導的話.毛利會越高
有能力或想多賺的車廠都會儘量自己來才是

Eglin wrote:
兩羊的生死關鍵到了
加入GGR換電陣營，就失去老大哥的腳色
不加入自己搞，沒燒錢的決心
不加入，但小廠加入，或獨立設計團隊自行創業設計車體，GGR提供動力，更多電車創意產生，大廠反而在電車發產上被邊緣化，退回去更固守油車本業，最後驚覺時代巨輪轉得太快，又再次錯失跟上良機，在電車領域連小廠都比不上

兩羊要認真看待GGR這個提議，跟或不跟都攸關兩羊未來十年的發展