不好意思,我對這車實在有些疑問,希望純粹理性的討論,我當機車族大概也有20來年,這麼多年的經驗下來,不得有以下的疑問:1. 路上刺破輪胎…補胎也是要道路救援…2. 花了約10萬,如果GOGORO 3年後倒了…車怎麼辦…3. 雷殘…鋁合金車架…大燈等等的…要多少COCO…4. 撞車,…所有零件一定要用原廠的嗎? 等零件時可有代步車?5. 車過2年保固,有沒有零件價格表6. 椅墊被刮破,不知算不算保固範圍,一般機車行不知會不會換GOGORO的椅墊機車族一台機車大約都是騎7~10年,以上的問題所有人一定都遇過…我最常遇到的就是啟動馬達壞掉,我都用副廠的比較便宜…
tadashi wrote:以下根據我的粗略了...(恕刪) 大大,純粹理性討論在雙北,一個換電站是顛峰時間,其他答也應該是顛峰時間了吧第一個交換站沒換到,勉強非常不願意滴跑到第二個交換站,發現又沒飽電電池時這位人客會不會非常抓狂呢?以上情節絕對會發生在掛牌數1000輛以上時發生,甚至更低掛牌數
如果gogoro真的賣不出去,誰會來買??我猜是內政部警政署,全台車商賣不出去的車都賣給警察!警車幾乎全是車商滯銷的車種,台灣賣的最好的toyota,你看過幾台警車是toyota的??!!所以啦!或許沒多久真的會看到雙北的警察騎gogoro巡邏,因為車商會把賣不出去的車低價搶政府的標案,而台灣的政府專門收購爛貨!!
沒錢只能當阿宅... wrote:....看看8月能賣幾台我猜不到200台......(恕刪) 肯定超過200。已經有內部人說溜嘴,8月業績會用掛牌數來算。7月400輛只掛牌36台,剩下的364台移到這個月掛。所以這個月對外文宣一定超過200輛。
各位看官啊!打聽到的銷售數字到8/15為止銷售量,是銷售量喔!不是玩什麼掛牌數量不到10台我的媽呀!可以再賣爛一點這樣尹衍樑才能下定決心趁早把經營團隊換掉一家直營店將近30人一天賣不到一台跟當初的雄心壯志網路上的口若懸河恐怕也快沒經費給行銷公司了
不具名的爆料表示各位在網路上看到的那張充電座照片其實只是模型壓根兒沒有生產的計畫因為要是真的讓你們在家充電他們在外面拼命租的充電站不就完了所以,不用再期待什麼自己充只要陸學森還在的一天不會有自行充電這件事發生
台灣是個海島, 只要產品能出口, 對人民來說都是好事!歐美日地大, 靠加油站換電池模式的設施成本太高,因地制宜->電池賣斷+充電座, 才有利於當地業務推展...想買充電座回來台灣用? 可別動歪腦筋喔~就像DVD區域碼, 專用充電座NFC也可以鎖定日本地區碼的電池...歐美日地區搞電池賣斷就是要這樣玩~快快快! 快出口賺外匯去吧!