<悲劇了> Gogoro電動機車 首月交車僅36輛

不好意思,我對這車實在有些疑問,希望純粹理性的討論,我當機車族大概也有20來年,這麼多年的經驗下來,不得有以下的疑問:
1. 路上刺破輪胎…補胎也是要道路救援…
2. 花了約10萬,如果GOGORO 3年後倒了…車怎麼辦…
3. 雷殘…鋁合金車架…大燈等等的…要多少COCO…
4. 撞車,…所有零件一定要用原廠的嗎? 等零件時可有代步車?
5. 車過2年保固,有沒有零件價格表
6. 椅墊被刮破,不知算不算保固範圍,一般機車行不知會不會換GOGORO的椅墊


機車族一台機車大約都是騎7~10年,以上的問題所有人一定都遇過…
我最常遇到的就是啟動馬達壞掉,我都用副廠的比較便宜…

tadashi wrote:
以下根據我的粗略了...(恕刪)


大大,純粹理性討論

在雙北,一個換電站是顛峰時間,其他答也應該是顛峰時間了吧

第一個交換站沒換到,勉強非常不願意滴跑到第二個交換站,發現又沒飽電電池時



這位人客會不會非常抓狂呢?

以上情節絕對會發生在掛牌數1000輛以上時發生,甚至更低掛牌數

北方威尼斯 wrote:
大大,純粹理性討論...(恕刪)

團跑就會發生了...
車子吃飽了再來出發後如果跑遠一點
發現有幾台車停下來滑手機
為何不跟上
因為他在預定前方的電池
笑笑地說...不是車跑快就有
如果gogoro真的賣不出去,誰會來買??我猜是內政部警政署,全台車商賣不出去的車都賣給警察!警車幾乎全是車商滯銷的車種,台灣賣的最好的toyota,你看過幾台警車是toyota的??!!所以啦!或許沒多久真的會看到雙北的警察騎gogoro巡邏,因為車商會把賣不出去的車低價搶政府的標案,而台灣的政府專門收購爛貨!!
我覺得這種費率能賣36台已經很了不起了.居然還有人肯買單.
不曉得甚麼時候會結束營業.




沒錢只能當阿宅... wrote:
....看看8月能賣幾台
我猜不到200台......(恕刪)

肯定超過200。

已經有內部人說溜嘴,8月業績會用掛牌數來算。

7月400輛只掛牌36台,剩下的364台移到這個月掛。

所以這個月對外文宣一定超過200輛。
各位看官啊!
打聽到的銷售數字
到8/15為止
銷售量,是銷售量喔!
不是玩什麼掛牌數量
不到10台
我的媽呀!
可以再賣爛一點
這樣尹衍樑才能下定決心
趁早把經營團隊換掉
一家直營店將近30人
一天賣不到一台
跟當初的雄心壯志
網路上的口若懸河
恐怕也快沒經費給行銷公司了

也沒有哪麼悲觀啦~ 趕快搞好家用充電座才是正途...
台北人不愛又怎樣~ 雖然貴但車子真的很好, 趕快拿去日本賣!
依日本人做生意的習慣, 開口先賣斷500台是正常滴~ 聽話, 快去!
不具名的爆料表示
各位在網路上看到的那張充電座照片
其實只是模型
壓根兒沒有生產的計畫
因為要是真的讓你們在家充電
他們在外面拼命租的充電站不就完了
所以,不用再期待什麼自己充
只要陸學森還在的一天
不會有自行充電這件事發生
台灣是個海島, 只要產品能出口, 對人民來說都是好事!
歐美日地大, 靠加油站換電池模式的設施成本太高,
因地制宜->電池賣斷+充電座, 才有利於當地業務推展...

想買充電座回來台灣用? 可別動歪腦筋喔~
就像DVD區域碼, 專用充電座NFC也可以鎖定日本地區碼的電池...
歐美日地區搞電池賣斷就是要這樣玩~
快快快! 快出口賺外匯去吧!
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