Gogoro首月交車成績不亮眼，業者直言補助方案「牛步化」，以致消費者觀望。
號稱台灣之光的電動機車業者Gogoro出師不利？首月交車僅36輛，市占率僅6％；中華汽車7月電動機車銷售412輛，完勝對手。Gogoro表示，預購的400多位車主還在等政府補助，預估8月將能全數領牌，展現真正「實力」。
7月起進入國內機車銷售傳統旺季，今年7月電動機車銷售卻是「旺季不旺」，單月市場總量574輛，僅為過去平均值的半數，業者直言，環保署的電動機車換購補助方案「牛步化」，以致消費者觀望。
業者表示，環保署配合毛揆政策，推出二行程機車換購電動機車獎勵辦法，提出換購每輛6,000～8,000元、新購3,000～5,000元不等的獎勵方案，但消息過早曝光，行政程序卻是聲聲慢，由於補助金額不低，反而造成消費者觀望不買車，導致電動機車市場未蒙其利、先受其害。
儘管環保署這項補助辦法在上（7）月20日正式公布，但由於是委由地方政府執行，相關細則還付之闕如，預料這觀望氣氛還將延續，電動機車業者急跳腳，卻也表示無可奈何。
備受各界關注的台灣自創智能電動機車Gogoro，上月25日開始交車，還舉辦盛大典禮造勢，未料7月間裡所領牌數字公布，Gogoro僅交車36輛，與原先公布的預售400逾輛數字落差甚大，外界不禁臆測，業績不佳恐與Gogoro產品訂價過高（12.8萬～13.8萬元）有關。
對此Gogoro表示，主要是預購車主還在等政府補助辦法下來，他們也鼓勵車主晚些交車，7月領牌的36輛車中，絕大多數是公司自領試乘車，真正車主領牌的並不多。
Gogoro表示，儘管首款電動機車趕在上月中通過經濟部TES認證，可以享有普通重型電動機車1萬元的購車補助，但相關辦法細則在近日才開始適用，因此車主多半延後至本月才交車。
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小弟不懂 為什麼業者自己定價過高 產品定位不合消費者期待 把手問題疑慮 這些都不自己檢討 卻怪到政府補助太慢上?
如果什麼都靠政府補助才能賣得動 還要賣這麼高價 那跟劫貧濟富有什麼不一樣?
