JJHARDY wrote:
GOGORO完全不...(恕刪)
其實只在住家附近偶爾騎乘的汽油車光怠速過多暖車不夠跟電池無法充份的充飽.
其車況也不會太好顧,常會需要踩發. 換噴射後如果無法踩發,那光是常換電池你就要飽了XD.
這個時候電動車反而比較實用. 像EMOVE這種輕型電動車或是電力輔助腳踏車會是你最好的選擇.
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有一個很大的不同點是,你的選擇可以很多
買了電視付影視費你可選擇很多家業者,網路有線甚至插DVD
其他耗材舉例也差不多,但勾勾落他是賣車又賣換電通路
所以價格永遠他說了算,消費者抱怨價格貴不敢跳坑
就像你說的他已有兩萬車主被他綁得牢牢的當人質
說真的騎電車很多人就是想省錢,電費一度才多少,
他們這樣轉賣,如果車很便宜就算了
一開始我有考慮是我以為他們最早說的換電免費,我以為是永久的...
但我誤會大了,原來他們每公里收得比油還貴...
買了車,等於能源來源被他們獨佔,這種感覺要cp值很高才願意被綁架
但他們cp值一直在跟油車做拉鋸,就像有個公司用月薪多個1200元挖角你一樣道理
不是不好~只是吸引力不高而以!
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tjptw wrote:
老子錢夠支撐，所以老...(恕刪)
家中兩台四行程與一台二行程，
要自我介紹幾次才能理解？
電車是小孩長大後的世界，
我只有一顆古典的心，
如果換電能撐十八年，
到時候再來幫小女考慮看看。
一年發動不到五次的二行程車，
每次發動只是去打氣加油或驗排氣，
或是其他車輛故障短暫替代用而已，
年初也會定期保養，
不用擔心污染到你的肺，
我高興每年繳保險繳稅金，又奈我何？
要換也只會換轎車，
有沒有比二行程環保我不知道，
但能開在快車道、密閉空間過濾循環，
廢氣一定吸的比你少，
有那閒錢養電車的話，不如直上四輪，
當然四輪開銷或許更多，
但只要套用那個鬼邏輯，
根本不差那點錢你說是吧，
四輪更安全更符合家庭使用。
二代看過了，還是無法符合需求，
這終究是未來的產業，先烈就留給壯士去吧，
我絕對相信十八年後電車會很茁壯，
等電池科技完美解決，換電什麼的都是過度產物。
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