有沒有人覺得電池交換站算是很白癡的建設阿?

2751分

21樓

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另外我大概估算過
一般的踏版機車
在不佔置物空間的情況下
電池最大約可裝載的容量在48v的情況下約80AH左右

以1C充電的話 15分鐘就可以再走個20km上下

等鋰鐵價格普及
大部份的機車應該都會是這個容量

屆時電池交換站會顯得不太實際

統一木瓜牛奶

988分

樓主

統一木瓜牛奶

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文章編號：35353739

showermin wrote:
另外我大概估算過一般...(恕刪)

大大上次PM的我有看了
雖然成本價可能是市面售價的50%
但還有保固的成本沒列入
如果48V 10A 要6000~7000
大部分的人只能接受到30A吧?
如果額定功率3000W的無刷馬達時速到60KM
那續航力有30KM也很夠用(全電門)
一個月通勤600~1000是很多普羅大眾平均數
但如果電池塞到30A以上除非電池壓到5000以下
要不然現在一顆付廠要11000左右(10A),原廠15000漲到16000
如果電池壓在5000 30A 15000大家也比較能夠接受吧
但是如果在把保固算下去,一定會到2萬左右的價格帶
至少也比現在的電池便宜很多就是了

shenta

93分

23樓

shenta

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文章編號：35368360

電池交換站原本是給巴士或轎車用的，在以色列已經有汽車用3分鐘電池自動交換站。
摩托車上實在不切實際。
至於電池的成本有點錯歐，目前A123軟包20Ah量大的價格約在每安時USD0.72左右，
所以48V20A的鐵鋰成本應該約在6500台幣上下。只是台灣廠商一般都要賺比較多，
造成市場上的消息比較接觸不到。

統一木瓜牛奶

988分

樓主

統一木瓜牛奶

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shenta wrote:
電池交換站原本是給巴...(恕刪)

大大,油電混合的汽車已經賣了幾百萬台,電池一顆好歹也是電動機車的30倍以上
更別說某一款車就賣了350萬台
小E電動機車也才賣1萬多一些而已
如果把小E的電池堆起來跟汽車廠比,那個進貨量才多少?
所以要有折扣應該也很難吧,售後服務的保固成本不知道也有沒有含?
請問大大 A123 20A真的有那麼便宜嗎?

showermin

2751分

25樓

showermin

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統一木瓜牛奶 wrote:
大大,油電混合的汽車...(恕刪)

我知道對岸產的鋰鐵產能近期應該會增大
到時不只鋰鐵降價鉛酸也會受到很大的擠壓

shenta

93分

26樓

shenta

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統一木瓜牛奶 wrote:
大大,油電混合的汽車...(恕刪)

恩~ T牌的電龜車，但他不是用鐵鋰歐，是鎳氫，而且才6Ah，
油電混合車沒有一台用鐵鋰的說，而且都沒有電池交換。
電動汽車除了Tesla Roadster以外，也沒有人用鐵鋰。
電動巴士一般都是用鉛酸或鎳氫，鋰系列的東西，除了鐵鋰以外
，沒辦法通過90Km側撞測試。

鋰鐵的價格，在對岸真的很殺，雷天，航天，海霸~
上面三間每間的單間銷售量都不只台灣全部做鋰鐵的總和，
加上台灣"烘新聞，炒股票"的心態，根本沒辦法，也沒心
與薄利多銷的大陸廠拚市場。

lanewgo

561分

27樓

lanewgo

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統一木瓜牛奶 wrote:
現在的電動機車漸漸推...(恕刪)

跟加油站作在一起就好了

linbeihongah

8分

28樓

linbeihongah

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文章編號：35380018

統一木瓜牛奶

shenta

我想估計再兩年時間台灣的各大網拍都會被中國掏打趴在地上。　　

為何日本那麼愛鎳氫啊？原料的關係嗎？搞不懂耶～

flycode

1263分

29樓

flycode

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linbeihongah wrote:
為何日本那麼愛鎳氫啊？原料的關係嗎？搞不懂耶～

鋰鐵或鋰電的品質不穩定,充放電次數可能不如預期,只是在數字上寫寫而已~
才造成中華e-moving也有災情,才賣幾年而已..

鋰鐵的安全性還可以,但鋰電就不太行了!
大家心裡有數,鋰電若未經保護迴路,正負極短路可是會爆炸的。

而鋰鐵、鎳氫、鉛酸、鎳鎘...電池正負極短路,頂多電線熔掉。

像三洋低自放鎳氫,號稱充放1500次,哪個鋰鐵或鋰電敢說能充放1000次??
其實,鉛酸電池充放電次數也是很高!

業代殺手,斷人財路!

showermin

2751分

30樓

showermin

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flycode wrote:
鋰鐵或鋰電的品質不穩...(恕刪)

關於充放電的次數
看對岸的使用情況大概是最準的了
因為他們己經累積了不少實用數據

其實電池的管理有做好
用二年以上的鋰鐵的人為數不少勒
三洋26650也有人使用超過二年還有90%的容量
但這些全是建立在保持電池單體在應該的使用電壓及電流範圍的條件下才成立

鉛酸也行但鉛酸實在是太重了頂多裝20ah或32ah就了不起
很少人能真正控制電流在安全範圍內
鉛酸大電流放電就是不可逆的化學反應了

10ah實在是電動自行車的低標而以
電動機車的電機都是500w起跳
10ah 1c放電的話電池都在危險邊緣電池自然也容易壞