請問現在電動機車的技術成熟了嗎?

續行力是大問題

目前主流規格的電池大概是48v 20ah
而馬達功率都超過1000w
這樣換算起來續行力很有限
凱門說道:
要知道,現在控制器到位了,在國外走在路上三不五時都會踢到幾百A的控制器


學長,再不久,不用到國外,在台灣就能踢到了

凱利的KEB72801,標350A,實際只有約250A;
柯潤的K9BH96400,標的是400A,實際卻也只有267A;
所以魔獸MPS72300很含蓄的,實際400A,但標的卻是300A

但是學長,要讓魔獸出200A以上,還是先等等水冷套件再說唷!
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
kaiman凱 wrote:
是阿,重量會變重,這...(恕刪)

現在鋰電池容量有做到60V 60AH嗎??
前提是必須要可以連續行駛到60公里路程
可連續最大時速在50~60公里內跑完嗎???
我都是用鋰鐵電池,剛開始花最多錢,不過最後確是最省錢的,而不管幾v,幾ah,都是做的出來的,只是台灣沒需求(試問有那一台車內部裝的下),所以市場上買不到,而我是自己組的,不難,可參考R大那篇文章,我建議電池夠用就好,不用刻意加大,大到每天用不完啟不浪費,我是不夠用,才搞那麼大容量

xup6bjo45j4 wrote:
現在鋰電池容量有做到...(恕刪)



以下是我的電動機車騎乘經驗,想以時速50以上行駛的話,耗電的速度非常快!
充飽電到行駛時速掉到50km/hr以下的話,可能只有十幾公里的距離!之後就慢慢掉速,當然這因素和載重、地形有相關影嚮!
電池容量要愈大的話,成本費用就愈高!48v/20ah就要NT兩三萬(車商的官方價格),而且又有使用壽命問題!
電力供應無法滿足機電的話,速度就快不起來了!
xup6bjo45j4 wrote:
現在鋰電池容量有做到60V 60AH嗎??
前提是必須要可以連續行駛到60公里路程
可連續最大時速在50~60公里內跑完嗎???


可以啊,但是入手價會超過五萬台票、重33Kg起跳、體積55cm x 20cm x 16cm,想放在哪裏呢?
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
螞蟻雄兵1228說:
以下是我的電動機車騎乘經驗,想以時速50以上行駛的話,耗電的速度非常快!
充飽電到行駛時速掉到50km/hr以下的話,可能只有十幾公里的距離!


這是鋰三元素電池的罩門--電壓隋著放電而呈線性下降。


電壓隨著放電越降越低、車子的極速也就越來越低了。

再來就是車子在極速時可能超過了電糖果的馬達額定功率,能量轉換效率並不是落在最好的區間。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
電池技術瓶頸無法突破,使用這麼棒的暴力型控制器,可惜是英雄無用武之地...

魔力士控制器介紹

rico0123tw wrote:
可以啊,但是入手價會...(恕刪)
網頁上這顆魔控應該還是低階的吧
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