請問現在電動機車的技術成熟了嗎?

appreciation089

6分

21樓

appreciation089

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續行力是大問題

目前主流規格的電池大概是48v 20ah
而馬達功率都超過1000w
這樣換算起來續行力很有限

rico0123tw

202分

22樓

rico0123tw

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凱門說道:
要知道，現在控制器到位了，在國外走在路上三不五時都會踢到幾百A的控制器

學長，再不久，不用到國外，在台灣就能踢到了

凱利的KEB72801，標350A，實際只有約250A；
柯潤的K9BH96400，標的是400A，實際卻也只有267A；
所以魔獸MPS72300很含蓄的，實際400A，但標的卻是300A

但是學長，要讓魔獸出200A以上，還是先等等水冷套件再說唷！

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

kalinka520

1141分

23樓

kalinka520

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鋰電池技術工研院有突破
stoba聯盟

工研院鋰電池在日獲好評

rico0123tw wrote:
學長，再不久，不用到...(恕刪)

xup6bjo45j4

272分

樓主

xup6bjo45j4

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kaiman凱 wrote:
是阿，重量會變重，這...(恕刪)

現在鋰電池容量有做到60V 60AH嗎??
前提是必須要可以連續行駛到60公里路程
可連續最大時速在50~60公里內跑完嗎???

kaiman凱

384分

25樓

kaiman凱

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文章編號：42652333

我都是用鋰鐵電池，剛開始花最多錢，不過最後確是最省錢的，而不管幾v,幾ah,都是做的出來的，只是台灣沒需求(試問有那一台車內部裝的下),所以市場上買不到，而我是自己組的，不難，可參考R大那篇文章，我建議電池夠用就好，不用刻意加大，大到每天用不完啟不浪費，我是不夠用，才搞那麼大容量

ant1228

66分

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ant1228

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xup6bjo45j4 wrote:
現在鋰電池容量有做到...(恕刪)

以下是我的電動機車騎乘經驗，想以時速50以上行駛的話，耗電的速度非常快！
充飽電到行駛時速掉到50km/hr以下的話，可能只有十幾公里的距離！之後就慢慢掉速，當然這因素和載重、地形有相關影嚮！
電池容量要愈大的話，成本費用就愈高！48v/20ah就要NT兩三萬(車商的官方價格)，而且又有使用壽命問題！
電力供應無法滿足機電的話，速度就快不起來了！