一步一腳印 wrote:
請問l大,方便告知
...(恕刪)


這個嗎?

這台是掛牌的 是最近從拍賣所標下來的車子(二手 里程1000內)

雖然標下來的價格超乎預期(1W多了) 不過也還可以

過幾天就會去把車子拿回來了 到時候再來跟大家分享原廠配置



需要再改裝的東西不外乎控制器和電機 還有一些哩哩叩叩小東西翻修

到時使用的電機為全順3000W瓦片速度型 控制器為小魔獸48150(最高功率7KW)

不含電池3W5大洋應該可以整理好

電池用80AH初抓3W5

整台車弄到可以騎了大約是7W-8W之間

不過在強調一次 電池是屬於走路錢的範圍

也就是騎多少用多少的電池錢

80AH鋰鐵低抓1200次循環 騎乘距離低抓60公里

這樣一顆電池可以騎7W2公里 這點光是機車由錢就不知多少了 還不算保養錢

不過充 不過放 不操他(也就是加速放慢)

是要騎到1500*80=12W才需要換電池悠(車子都爛了)




這台車看在他前後碟原廠都配好了 不用再去改轉接片什麼的

直接鎖上總比轉接來的堅固牢靠


極速上看80-90 GPS 加速完全不輸125機車

航程看你怎麼騎 基本上80公里起跳

如果像您慢慢騎 騎40-50 要騎到120公里是可行的



lovechocolate940 wrote:
這個嗎?這台是掛牌的...(恕刪)



這台EVT4000E不改任何東西直接換鋰鐵就可以上70了...只是每5000要處裡碳刷....
真的假的

莫非大大騎過???

換鋰鐵有差到這麼多?

只是要處理碳刷好像很麻煩...


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剛去翻了視頻 一個小下坡就騎到插表 ... 不過上坡似乎沒有力

平地極速落在55-60之間

lovechocolate940 wrote:
真的假的莫非大大騎過...(恕刪)


原本50AH鉛酸電池共76公斤重.....換鐵鋰50AH鋰電池25公斤....如果是後期出品就沒有碳刷....公司有一台辦公用車....因為車型是JOG車50/90CC的....車小..速度感很夠....3000瓦馬達....130A控制器...但是後輪是扁平胎(少見又貴)...我所說的速度都是豪邁表速....沒載過人爬坡....一人上很輕鬆...當初用鉛酸電池時還借騎回家過44公里...全程平路極速都可到60表速(一路超過油車)...

您的購買價不錯....本來我也想找一台這種價錢的...可惜無緣...


會不會擋人財路啊.....


綠金觀自在 wrote:
原本50AH鉛酸電池...(恕刪)


這台應該是前期板 4年前的車種

我在想要不要把電機輪子恢復成10吋的電機(這樣會不會容易磨中柱阿)

10吋+胖胖胎應該可以接近原輪胎周長

前10後12協調感也很奇怪

不然就是前面也上12吋

話說豪邁表速灌水挺大的

80K GPS時測70不到

如果原廠真的如大大所言性能不差(130A控制器)

可能會先上80AH鋰電池(原廠就安德森接頭呢 好搞定)

真的不行再來換控制器電機





話說這車子有很大的機會還會在出現一批

如果大大真的有需要我可以PM給你






lovechocolate940 wrote:
這台應該是前期板 4...(恕刪)


先謝謝啦....我不會看輪胎編號耶....只知道原裝後輪是扁平胎...當初裝鉛酸電池時因為恐怖的重量讓後輪框撞到窟窿變形馬上漏氣.....牽車好重...換過一次....所以映像特別深....最討厭就是這後輪啦....

到右後方銀色控制器盒看就有看到了... 啊..行照上登記是3HP...1HP=746W...3HP=746*3=2238W....


鐵鋰電池電壓高過鉛酸電池約6~8V...加上減輕約50公斤負載...增加10~15公里時速是正常的....前後碟煞及機車骨架是我喜歡的...機械式儀表是耐日曬耐用且白天也容易辨識的..工廠在屏東市是我方便後送維修的考量....已知高屏區他們會免費到府載送....

我們公司這部車換新修理過...鉛酸電池...充電器(星期五充到忘記又下雨淋到)...後輪框(前述)...後照鏡(小姐去銀行被其他客人撞破)....椅墊皮(被野貓抓破會含水讓小姐弄濕褲子被銀行客人笑)....中柱(當初太重駐車用整個人重量踩斷過踏板處)...

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