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文章編號：48974048
電動自行車上路並無考照規劃
* 新聞類別： 新聞發布
* 業務類別： 監理
* 發布日期： 2014-01-07
* 新聞提供單位： 公路總局
* 詳細內容：
為降低新手駕駛人騎乘機車之行車事故，公路總局刻正推動初領機車駕照安全駕駛講習，並研議普通重型機車及輕型機車之路考改革制度，以提升機車騎乘安全。
公路總局表示：電動自行車與輕型機車在功能及屬性有別，報載有關電動自行車將比照50c.c.以下的輕型機車，需考筆試部分，現階段尚未有此規劃。
鑑於國內許多電動自行車造型與普通輕型機車無甚差異，為便於識別及管理，交通部對於電動自行車是否應領用牌證行駛，已舉辦公聽會，並廣納各方意見，後續規劃內容定案後將主動對外說明。
* 聯絡人： 監理組王在莒組長
* 聯絡電話： 0223317677
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文章編號：48978047
沒掛車牌取締難
陳姓警員表示擔心，電動自行車不用懸掛車牌，測速照相事後開單恐產生爭議，警方只能利用雷射測速槍當場攔截開罰，「為開單而與騎士追逐，風險比電動自行車超速更大。」
高雄市議員黃柏霖表示，電動自行車被歸類在「慢車」，警方若真的編專門勤務取締超速，「那就是嚴重擾民！」更可能妨害國內電動自行車產業發展，希望相關單位審慎思考。
【政府回應】
高雄市警局交通大隊表示，電動自行車屬於慢車，並未制訂出超速標準，若開罰也只能依《道路交通管理處罰條例》第73條規定，在道路以危險方式駕車來罰，處300元以上、600元以下罰鍰，並可禁止其行駛或使用。
未排取締勤務
高市交大警務員莊顯郎則強調，截至目前為止，高雄地區並未出現針對電動自行車超速開罰案例，各地區警察局也沒有排定專門取締的勤務，但仍呼籲民眾騎乘電動自行車時務必遵守交通規則，否則因超速發生車禍，仍須負擔肇事責任。
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文章編號：48997169
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文章編號：49186505
蔥油餅大叔 wrote:
油車成本低只是因為油...(恕刪)
沒錯, 是油車產量大的關係, 有競爭就會降價. 所以價格是二手電動車>二手檔車>二手速克達.
我那台老速克達起步不太有力, 不過速度快一點(20km/hr+)就正常了, 應該是CVT老化了.
所以想雙載上武嶺是沒辦法, 但是通勤是很夠用.
最近一個月電動車騎了400km以上, 走走停停還是電動車好用, 像去走馬瀨逛一逛, 我傾向載電動車過去, 反正農場裡面騎個幾百公尺就要停車逛一逛了.
市區也是有點走走停停, 騎電動車比機車慢(12min vs 10min), 但是差不了多少. 機車因為起步衝第一, 比較不會吸到前車廢氣, 但是相對等紅燈時間較長(因為先衝到下一個紅燈
), 等紅燈也會吸到廢氣, 尤其自己排放的(畢竟是二行程老車), 所以我常常紅燈熄火.還有我騎機車時, 相對比較守規矩(南部還是有條子的), 也是比較常等紅燈的原因.
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文章編號：54678092
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