golden888 wrote:我買的TSV-6只...(恕刪) 我們社區的停車場斜坡是蠻陡的應該有接近30度吧?當初買車店家是用鋰三元讓我試騎感覺起來是有力一點點但真的只是一點點(比較快達到極速)理論上來說同樣的加速距離可以比較快達到極速扭力應該是有比較大一些(比較衝)電池可以快充快放可能也有關吧?
golden888 wrote:借用前人文章:依據...(恕刪) 我們社區是老房子了有興趣可以過來量測一下我們車道的爬坡角度喔~^^我騎重機上去當然是輕鬆愉快這台小電自是老闆用貨車載來的他要回去的時候開上車道斜坡,後輪還打滑呢(他的是後驅車)只好滑下來倒退一點,助跑一下才上去~哈
golden888 wrote:假如你真的要改到可...(恕刪) 也不用很猛啦我只要可以不用"助跑"就可以順順騎上去就好了因為有時候不是只有我一台車要出去遇到前後都有人要出車的話下來牽車真的會很囧我這台才買2.38萬還ok的~^^不過當初真的應該直接買一台比較有力的就不用改車了但是買都買了後悔也來不及啦只能看看能不能改善他了..........
RYU543 wrote:也不用很猛啦我只要...(恕刪) 最省強化法是可以先去借一顆鉛酸串聯上去試車看看~~試看看你的車型力量跟速度有沒有差~夠不夠你用,壞控的心裡準備也要有...目前一般電自的入門控是還沒看到有限制在48v的,但加一顆鉛酸沒換控很容易導致電池過放,因為48v控斷電壓是41v、42v,自己要多注意電壓。改儀表、加裝電錶、或用三用表量,還有充電問題看是要多一顆12v充電器或換成60v的。
今天花了5000元在露天買了48V~72V寬版控制器(好像是50A還是40A忘了)+1000W的全順平衡版輪毂電機(原買車店家建議這車太輕,剎車又爛,別改太高速,爬坡夠用就好)待貨到後,買車的車行會幫我安裝測試看看然後等到把鉛酸操壞後,再來升級鋰鐵電池不管保不保固了 XD