peng0226 wrote:
政府對人民太好了官...(恕刪)
噓噓東表示:對啊我也沒有 也被說官商勾結 真是可惡
個人積分：32分
文章編號：56373696
個人積分：3517分
文章編號：56373706
個人積分：44分
文章編號：56373899
個人積分：43分
文章編號：56373950
個人積分：25分
文章編號：56374197
個人積分：1206分
文章編號：56374249
robinhud wrote: 这点咱家很清楚 特斯拉、BMW ...(恕刪)
特斯拉为什么能获得上海免费车牌?
2014-05-15 07:41 来源: 中国汽车咨询中心网
最近媒体报道，上海斯特拉车主们将能拿到进口新能源汽车的免费牌照。根据上海市政府目前的政策，今年将会开放3000个免费牌照给像特斯拉一样的进口纯电动车。
其实，这并非特斯拉的特权。2012年12月29日，上海政府发布的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》规定，私人用户直接购买的新能源汽车，将由上海机动车额度审查部门免费发放专用牌照额度，专用牌照额度实行一车一牌制度，不予办理退牌业务。
将目光移向北京，日前有传言称，北京地区每个月将放出500个购车指标，专门用于进口纯电动汽车。北京市经信委汽车处的工作人员称，目前特斯拉在北京上牌只能使用普通小汽车指标。北京市发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，消费者在购买《目录》内的车型时均可以获得政府补助，并且可以按照新能源客车指标上牌，而特斯拉并未在《目录》内。北京想购买特斯拉的消费者只能参与普通小客车购车指标摇号，或用旧机动车置换，在今年2月份举办的首期摇号中，新能源车指标由于申请人数低于指标分配数，因此申请者可直接获得新能源车指标。在4月份举办的第二期摇号中，新能源车指标基本上是“十摇九中”。
那么，上海为什么对特斯拉如此优待？据报道，4月马斯克在华期间透露，计划在3到5年内实现特斯拉电动汽车的国产化。而根据现行政策，特斯拉要在华设厂，必须与国内的一家车厂合资，随之而来的将是技术、资金的流入，以及大量新的工作机会。
上海市金桥开发区管委会副主任李幼林2月18日曾拜访特斯拉北京总部，向特斯拉进行推介，并提供了8处地块供特斯拉选择。双方谈得非常融洽，斯特拉决定在金桥建设服务中心和超级充电站，马斯克亲自前往金桥主持上海地区交车仪式，被当地官员视为“金桥的胜利”。
目前，特斯拉已在金桥注册成立了拓速乐汽车销售服务(上海)有限公司，同时承诺把华东区销售集散总部放在上海。但当地政府希望，特斯拉能够进一步将其中国总部及合资工厂都放在上海。
個人積分：25分
文章編號：56374363
golden888 wrote:
特斯拉为什么能获得...(恕刪)
咦？ 你没有看后续报道？ 一锤定音，特斯拉不在补贴名录，国家财政不能为富人买单：
据媒体报道，上海市政府今年将拿出3000个免费牌照给像特斯拉之类进口纯电动汽车。也有报道称，北京市将每月拿出500个购车指标专门用于像特斯拉一样的进口纯电动汽车。
北京市经信委否认了这一传言，称目前特斯拉在北京上牌只能使用普通小汽车指标，北京地区享受新能源车指标的车型仅限于《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》中的7款车型，这些车型中并没有进口电动车。
上海实行汽车牌照拍卖，一个牌照高达7万多元。如果特斯拉车主不参加拍卖而直接拿到牌照，相当于政府补贴了7万多元。对于上海市的这一做法，有媒体认为不利于自主品牌电动汽车的发展，而且特斯拉的用户非富即贵，这些人根本不在乎有没有政府补贴。政府拿钱补贴特斯拉，实际上是用公共财政补贴富人去买国外高端奢侈品。
进口电动车迄今没有补贴
为了鼓励新能源汽车的普及和发展，2010年6月财政部等四部委联合发文，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5城市，后来又增加了北京，启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。中央财政对试点城市私人购买的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴，前者每辆最高补贴5万元，后者最高补贴6万元。一些试点城市的地方政府又追加了财政补贴。但是，由于国内可提供的车型很少，有比亚迪的两款车型、江淮的一款车型和众泰的两款车型，真正拿到财政补贴的消费者很有限。。。。。。
個人積分：7978分
文章編號：56374632
個人積分：81分
文章編號：56375028
個人積分：1504分
文章編號：56375330
