有沒有人想要跟我一起買小牛N1的

快點淘一台來台灣吧!完全不同級的車,只要上路一比就知道,網上規格參考就好。上路一騎最準了。

shop99us wrote:
小弟這邊 打算買一台...(恕刪)


先講清楚..

48V=最高時速48
60V=最高時速60
72V=最高時速72

除非有改控制器跟電池..否則幾V=多少時速..
還有會因風阻問題,多多少少扣1-3 颱風會扣到5


hcmhcm wrote: 先講清楚.. 48V=最高時速4...(恕刪)
這是輪轂馬達的特性嗎?

我的48V是可騎到時速80公里。這當然要用大電流才行。

hcmhcm wrote:
先講清楚..48V...(恕刪)


這應該要看馬達纏繞方式

Ego原廠上60V 沒弱磁gps不到50
bookman66 wrote:
這應該要看馬達纏繞...(恕刪)

我用14串比原廠多1串
POW可跑到表速56~57
GPS測出來有50~51
有測過16串,當時跑到表速62
寒流而且還逆風,當時沒測GPS
上60V17串,不可能跑不到GPS50

kc105 wrote:
我用14串比原廠多1...(恕刪)


請問控制器是原廠的?
原廠有弱磁歐

Ego扭力馬達額定1500W
查全順規格1500W
60V扭力型速度40平衡型50



bookman66 wrote:
請問控制器是原廠的...(恕刪)

是原廠的控制器
弱磁應該是指boost吧
空轉時提速超多的,還破80有警示音自動降速
路上跑才多3的表速,這個是弱磁?
馬達也不知那個廠的,用全順來比不太準吧
對了其實沒換馬達算超壓,所以會比60V馬達不超壓要快

kc105 wrote:
是原廠的控制器弱磁...(恕刪)


boost是短暫增加功率上限到2000W,應該說是增加電流,

我只是分享個人魔控沒開弱磁的經驗,

確定沒開弱磁會比原廠還慢是真的。

只是針對60V最高速60的提出分享,至少各家馬達廠有數據可參考。

另外分享一下Rico在其網頁提供的數據,EGO原廠電機在64V時速是54。

控制器不同,難怪測出來時速不一樣
因為原廠電池,不按boost也能跑到表速55
不知道有人知道E-GO,各個模式的電流是多少嗎?
關於小牛查了一下,還真的出問題的很多
要入手還是等一陣子,再入手比較安全
瑪爾Gy wrote:
這跟什麼歧視不歧視沒關係
不需要什麼都上綱上限

你想一台2萬塊的跟5、6萬以上的品質會一樣嗎?

鋼性、烤漆、塑料、電機、模具精細度等等 方方面面,二萬塊那麼便宜的車,不可能用料都很紮實很好。
低價的東西在很多做工用料耐久度上就沒辦法太要求..(恕刪)


小米雷軍跟小牛李一男玩的手法有個基本相同

先公布吸引人的價格以及規格

定義了最終價格, 讓業界有想要競標的廠商心裡有個底...賺的不多

但規格肯定不能放, 低於業界一般水平肯定令人唾棄, 反而是要高於一般水平


在高貴不貴的情況下造成話題...

但是, 小牛N1的製造工藝肯定是沒GOGORO 細膩高檔

不過, 應該值得那RMB4999(約25000塊台幣)....

最近我老爹的光陽 Candy 2.0 開始有異音了, 而且電力消耗也變快了

雖然還足敷使用, 但有點令人不爽, 才剛好一年..

因為光陽 Candy 2.0 當年報價可是七萬三千塊台幣...

小牛N1 進台灣, 我肯定買一台來玩.....壞了就找台灣零件換上去...

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!