如果 gogoro可以.....你(妳)會更願意入手?

不管可不可以,一開始亂搞一通,願意都不願意了.
疏失跟缺失差很大,硬生生給了自己一刀.
這家公司的心態,觀望了.
這裏說如果像小牛價格會買的人
也沒看他買現有的電動機車啊
說到底就是要別人虧錢做出高端的產品
不然就要砲給他死,典型的酸民血統吧

shizukaman wrote:
這裏說如果像小牛價...(恕刪)


台灣有哪台用國際牌電蕊+BOSCH電機~2萬多?
有請告訴我,我娘會很想買
我非台北人但我是不會買相似的產品。
方便性不夠,無法雖心所欲的想到哪就到哪,充電方式也過於嚴苛。
就拿旅遊來說一般機車(125)可以加滿油從台北景美公園出發走北宜到宜蘭縣立運動場來回約153公里可能不必加油,但GGR有辦法不換電池就可來回嗎?
這是很現實的事,現在人的生活不就是便利性及價格適中是最大的取向嗎?
只定位在都會代步是不夠的,有誰會買一台所有權只有一半、還限公里數且貴的車放在家裡?
那現在流行的XX租車公司的租車方案有何不同?
如果真有人買真的很佩服他的勇氣。(現在在路上跑得不算,因為是公司推廣計畫體驗車)
等到他的產品是貼上偉士牌MARK的時候吧~
shizukaman wrote:
這裏說如果像小牛價...(恕刪)


類125機車在台灣明明就是民生用品
誰教你做成高端產品阿?
大眾不買單,怪大眾?

要做成精品
這價格起碼掛上黃牌吧
也許比較有吸引力
gogoro的馬力還不夠掛黃牌
白牌電動機車馬力5~40
黃牌電動機車馬力應該要40以上吧
電動機車性能越高電池就越貴
黃牌光電池可能就要12萬以上了

race01 wrote:
難得關注電動機車(...(恕刪)

如果可以賣2萬五千元我會考慮入手
如果它可以喝汽油的話, 我會考慮入手

race01 wrote:
難得關注電動機車(...(恕刪)


那個電馳條款不改就都不用說

花10幾萬買精品?可以阿為什麼不行?但也要真的精才值吧
什麼?電''馳''只能跟你租?不租不能用?還動不動要我賠500萬?
我要騎多遠還要你管?不然不能騎?

我花錢活受罪幹啥?泛舟阿
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