電動車一定要比汽油車便宜才值得購買使用嗎?

台灣一向就是.環保的東西都比不環保的貴...
你看LED燈泡...一個起碼3-4百,亮度還不如4呎的傳統日光燈,也沒比較耐用...
變頻冷氣同噸數比定頻貴快一倍,但沒比較耐用,剛好省下來的電錢,拿來3-5年後換機板...
gogoro也是...不管車價還是燃料成本,比傳統燃油機車還要貴...

那我只好對不起環保了...繼續騎燃油機車,燃料成本比gogoro便宜,續航力又比較遠
繼續用傳統4呎日光燈,家裡照明除了廁所外,全都用4呎傳統日光燈
一支4呎T9燈管不到50元...可以用好幾年,c/p破表
繼續吹定頻冷氣...我定頻吹了10年都還沒問題

umtlalala wrote:
單純針對這點回覆:...(恕刪)

我的意思是,因為信用記錄不良,所以公司可以不再租借電池給該位車主,但,車主本身車上還是有一顆隨車電池,還是可以騎,可以自充,只是里程受限,電池故障需自費更換這樣。


就好比某人信用不良,銀行可以拒絕該人貸款,但該人的其他金融行為,比方存提款,則不受此限制。
我覺得此款電動機車售價過高,後續維護費過高等等缺點(電視有報導),
要走精品路線也可以只有少數人會買,若要大多數人使用價格就是最大因數。
小弟是個胖仔....
怕耗電量太兇~~~
不太敢騎電動摩托車
畢竟很少有看到黑熊在騎車的吧~~
之前有看到有人在騎北宜~~
但都是瘦子阿~~~沒有胖仔~~~
所以有沒有精算耗電的電能錶阿~~~
瘦子能騎100k~~~胖仔可能60k就gg了~~
passenger_123 wrote:
電動車一定要比汽油車...(恕刪)

那就代表你是要便宜代步工具的用戶,
適合騎金旺或者現行的輪轂馬達電動車,
gogoro人事行銷跟備換電池站的成本跟定位就是給人提供方便
無門檻進入電動車,但就是沒有辦法太便宜,要便宜也不可能贏過現行的輪轂電動車,用鋰鐵電池可以每公里小於0.1,但大型鋰電池組裝的跟折騰充電設備金額比油車改缸改避震還要高非常多,就算攤得回來但為何還是乏人問津?,不然早就賣翻天了。
重點還是喜不喜歡電動車的騎乘感,不喜歡的就不覺得要為此付出代價,這都沒關係,但不用把gogoro的用戶都當成笨蛋,他們是多花了一點錢,但換來的是無震動無噪音的舒適騎乘跟便利換電,或者講的更直接一點好了啦,等紅綠燈時,你想停在gogoro跟其他電動車的屁股後還是125或二行程50的後面。
lunarwhisper wrote:
那就代表你是要便宜...(恕刪)


嗯...我不覺得對我方便耶...

或許您覺得方便?

但是我沒把GGR的用戶當笨蛋喔...

不知您為何這樣解讀?

lunarwhisper wrote:
..
gogoro已經是目前電動車的一時之選...(恕刪)

你這句話到底是從何而來? 完全不解...
也許就是有這種心態. 才會有廠商把價錢訂那麼高, 又想推廣.

我相信那是台好車. 但是還有改進空間. 加油!
passenger_123 wrote:
嗯...我不覺得對我...(恕刪)

油車跟傳統電動車都不方便的話,那應該所有二輪車都不合用,那就維持您原本的交通方式就好了。
askgoodquestion wrote:
你這句話到底是從何而...(恕刪)

目前交通部有發牌照的目前就這台了,聽說還有zero黃牌檔車在請領中,但價格帶差很大4x萬起。。。
還是願聞其詳你的一時之選是什麼?
對於這種跑一趟路得規劃有供電站的機車,賣這種價格沒有幾個人會欣然接受的
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