銷售一哥是看數字,不是自己講了算

蠻看好夠夠的
只要他電池能普及
其實是恨不錯的代步車
中華電動真的沒怎麼長進是滿可惜的,我覺得中華直接去大陸OEM貼牌就好了,

如果有正式管道跟檢驗又便宜的大陸電動車,我是不介意買一台來騎的,可惜

中華電動感覺不是很用心的經營

Lin_R_Ma wrote:
從12月開始,一堆...(恕刪)

有話題才有關注

tadashi wrote:
餐廳的比喻不太適合...(恕刪)


我不認為新鮮期已經過了,我身旁還有一堆朋友對gogoro還不了解
銷到國外是必須的,因為gogoro對國內的人來說太貴了,根本買不起啊

發千骨 wrote:
蠻看好夠夠的只要他...(恕刪)


你說到重點了,就是要能普及
但能嗎?

超人力霸王高斯 wrote:
中華電動真的沒怎麼...(恕刪)


至少價格比gogoro合理

LEI.TIGER wrote:
有話題才有關注...(恕刪)


關注是一回事,有沒有人買是一回事
真的是一哥不可否認阿



同級產品的一哥


因為根本沒有同性質(電池交換站)產品阿




希望以後那些家充電的電動機車突然也想到需要用電池交換站的時候
不會去跟gogoro租用電池.不然就尷尬囉
等到電池交換站,這2年普及時,街上一堆交換電池機車趴趴走,一堆自用電池車廠到時銷售會很難看。

Lin_R_Ma wrote:
我不認為新鮮期已經過了,我身旁還有一堆朋友對gogoro還不了解
銷到國外是必須的,因為gogoro對國內的人來說太貴了,根本買不起啊(恕刪)

去年年底2,3個月貌似gogoro的銷量都大於中華呢
扣掉政府輔助後的實際售價落在6~8萬多之間,跟多數125油車根本是相同的價格
你要是說有沒有那個價值那或許見仁見智,但是這個價格你說買不起?

那個...去年半年不到北桃竹就已經有四,五千個人買了耶,他們不是台灣人嗎?
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