eynyfk wrote:
這麼好賺 你怎麼不...(恕刪)
你連背後多少聯合廠商出資在噱凱子
還傻傻的每個月花錢養廠商都不知道還要我講了
還好意思說嘴喔
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Iron_oxide wrote:
充飽一次兩顆電池要2.5度的台電能跑80~100公里
台電1度3.7元
但廠商收你12倍的錢
可以從月費/里程數自己代入推回便知
有什麼商品利潤比這狗車廠商賺的多...(恕刪)
這麼好賺為什麼其他廠商不跟進，也來大規模設立換電站一起賺？
Iron_oxide wrote:
買車補助來自全民所得稅=強迫沒人的也部份負擔...(恕刪)
電動機車的補助是入到車主的帳戶，我也有繳稅~我將我繳稅的一小部份，合法拿回來回饋給我自己，又順便減少一些都市裡的噪音、廢熱與空氣污染，我覺得是一舉數得。若你購買的車輛符合補助的資格，你也可以去申請補助。
環保是相對的，換個方式說，若可以選擇，大部分的人應該都會選擇相對比較沒那麼臭、沒那麼吵、沒那麼毒的工作或生活環境吧！還是你/妳會故意選擇相對比較臭、比較吵、比較毒的工作或生活環境？這樣選擇的理由又是什麼?
另外，有關發電廠污染的問題，在現今的現實生活中，即使沒有電動車輛，在都市生活裡我們也幾乎不可能完全不使用到電力，除非台灣從地球上毀滅了，否則台灣在未來的三十年內顯然也沒什麼機會完全廢棄火力發電，加強管控與提升電廠的技術與效率，或許也是減少污染的方向。
將噪音、廢熱與廢氣集中到電廠管理，相對比在都市內幾十萬移動的污染源來的好管控。
最後，油車、電車各有其優缺點，選自己喜歡、合用的就好。
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