其他商業的大數據庫和睿能大數據的討論

魯拉拉拉 wrote:
但是假如沒有,沒辦法,就是靠月租費和賣車收入,而目前的月租費根本遠遠不夠,那就老老實實的等客戶到一定程度時,調漲月租費,什麼調漲月租費? 現在就已經被嫌貴還調高? 不然睿能走不下去嘛,對吧? 反正已經有N萬台的車主了,他們不爽也得接受,不然家裡的GGR就是台廢鐵,要走到這步只有政府配合下令禁燃油車才可能

魯拉拉拉 wrote:
摩拜單車第一代的單車...(恕刪)

孫劣客 wrote:
哈!
樓主前面原來都在鋪梗啊～
後面落落長的一大串的回文才是主角吧！
只是看不懂在敘述什麼!
難道是看不懂大數據才有這樣的結論嗎？
現有電池的大數據，相比各家電池廠一定很想要到。而且也想偷把實驗丟到有這麼多車主的身上
一想到有那麼多實驗體，電池廠能不高潮嗎？
另外...輪胎，換電頻率，換電時間，不是你這個只會看購物網站的終端使用者看得懂的...
你還是回去想想下一次要怎麼發文比較是在..

tjptw wrote:
光陽為什麼要投入依照你看法，虧損又難獲利的換電系統？...(恕刪)

Ml5711 wrote:
睿能的大數據其實目前最重要的是讓能源網路在有限的資金做最有效的建置. 畢竟電池交換站(能源網路）是一個全新的概念，每個站點要設在哪裡要放多少顆電池這牽涉使用效率問題. 胡亂設點可能會讓現有的Gogoro使用者覺得很爽但是可能就是錢燒得過快讓金主卻步.
但我相信可怕的地方應該是整體數據到達一定程度之後，每建設一個新的站點能夠帶來多少使用者跟增加多少月租收入一目暸然..
這時候睿能應該會是無敵，如果有其他國家想要引進睿能的系統, 可能留點甜頭給對方吃譬如跟當地機車廠商合作開發機車，或者是讓當地政府入股當地的電池交換站建設。 機車密度高的國家地區可能會為睿能帶來極為可觀的利潤...

tjptw wrote:
你也來回答這個問題。光陽為什麼要投入依照你看法，虧損又難獲利的換電系統？步上Gogoro 的後塵？是要搞死自己嗎？

cdx wrote:

你是要跳針多久啊，...(恕刪)

tjptw wrote:
4.搞充換電，但是換電部分設站會虧錢，充電部分市場太小市佔一成，也是虧損下場。...(恕刪)

cdx wrote:


如果是4根本不用...(恕刪)