如果換電改用光陽的 ggr會怎麼樣?

closer0616 wrote:
我直接幫你列出來我...(恕刪)


是不是Hater我是不知道啦,我只知道三不五時就看到你開樓。

我也潛水很久了,常常上來看一下笑話,反正現在Hater的套路都差不多是那幾招嘛。

龍頭鎖死:一直複製舊新聞來貼,至少我這的Gogoro 2 車友群組裡面也至少上百人都沒有人有這問題。

電池月租費好貴喔:
一個月$499來算一年$6000,10年$60000,在這期間我想換電池就換電池,也不用擔心電池耗損問題,還有免費基本保養。
買斷的話一顆電池用$30000來算就好,兩顆電池=$60000,請問能撐到10年嗎,在這期間還要特別去注意電池是否有過度充放電,不累嗎?然後還要每天充電,另外相信我只要是人都會有惰性,天天充電的話到最後一定會有人覺得很麻煩懶得充。
所以請問月租的話真的有比較貴?
至於其他使用需求比較特殊的潛在用戶,像是有人提到說可能一整個月都不會騎,那個月的月租費就白繳了,在現在沒有其他方案的情形下,能接受的就能接受,不能接受的就繼續觀望吧。

維修費用好貴喔:拜託Gogoro 2 都出來多久了,還只會貼Gogoro 1的報價單,拜託更新一下吧。

Gogoro 2的前輪進風口是吸塵器耶好潮喔:自己買個百元加長土除來DIY就能改善了,而且現在原廠有解決方案可以免費更換一次。

維修保養要等好久喔:服務據點正在慢慢增加中,我這縣市已經又多了兩間了,而且當初買車的業務窗口有把我們加入群組,可以在群組裡直接留言預約,還蠻貼心的。

騎Gogoro是不是會比其他油車或電車省我是不知道啦,我只知道騎乘的舒適感是其他同級距油車無法比的、方便性是其他電車無法比的。
還有就是我不會再買光陽的車了,我的第二台車就是光陽的VJR 110(第一台車是YAMAHA的JOG),也是各種小問題+修理阿。
這種情況發生機率趨近於零
要是開發出來了
早就做了
加上這幾家國產機車廠
永遠不知長進
只知道換殼換貼紙
不思進取
我如果是gogoro
我會去拉攏PGO、宏佳騰這些廠商
聯絡次要敵人,打擊主要敵人(重點是主要敵人連方案都沒有)
再者
日本Honda也是採用更換電池方案
請記得
不是開發只在台灣這個小島自爽的方案
是全世界都要衡量的方案
世界機車大廠Yamaha跟Honda都採用換電方案
gogoro這的方案怎麼看都比光陽的強太多了

最後
目前電動車的市占率是gogoro獨大
怎麼可能會遷就一家剛推出來的油車改電車公司的方案?
如果有,那就合理的懷疑其中必有“內情”?
所以就算這樣
我也不考慮買光陽的
我還是會買gogoro
ggr就完蛋了啊

光陽一定可以把ggr打敗的
closer0616 wrote:
昨天的換電會議 ...(恕刪)


不懂重點在哪

第一光陽又不是換電

第二就算光陽是公版 GOGORO還是繼續他自己的阿

又沒差

Apple 安卓 也不同規格阿 有差嗎?

另外充電站台灣早就有了 就養一堆蚊子阿
"如果"光陽推出重機等級電池

"如果"光陽成為公規

阿你直接"如果"光陽成為世界第一的電車廠不是更快?
應該不會怎麼樣吧,會買光陽就買光陽,會買gogoro就買gogoro,就跟現在油車也都有不同品牌一樣。消費者總會有自己的考量,有需求gogoro就還是會存在。

closer0616 wrote:
我是怕到時候
公規一款,ggr一款
市場不就變很亂了

不是很多人怕GGR拿了公規之後一人獨大
對消費者不利嗎?
市場亂亂的很好呀

怎麼光陽拿到公規
光陽就不會獨大了?

看看現在汽油車光陽市占最高
結果只是配合政府環保政策一直漲價就知道了
一個一直反換電的公司
讓他加入公版換電這樣好嗎
為什麼不讓給真正做換電的公司呢

closer0616 wrote:
昨天的換電會議 ...(恕刪)

你擔心太多了
電車光羊只是曇花一現而已,他們沒能力。簡單的說
DarknessLi wrote:
買斷的話一顆電池用$30000來算就好...(恕刪)


一顆電池三萬!? 會不會太貴啊!

光陽的 ionex 是主打自充, 街上插座和充電站是"應急"用.
想用換電方式的人, 直接買 G牌不就得了, 根本不用看別人要用哪種啊!




我要家充方案! 光陽的會參考看看. 長途是開車方式.
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