希望GOGORO開放電池規格給其他廠商生產


iem2000 wrote:
G廠商辛苦募資,開發...(恕刪)


睿能募資..............他股票有上市??
他的股東都是財團其中潤泰佔兩位
這很明顯是想搞獨佔事業有搞不太起來
伊先生應該是看徐先生收費手續費爽賺也想搞個獨佔事業
可惜搞不起來 想弄個自推公版又不太成功
真正公版市政府公布規格 所有廠商獨立生產行銷即可
不是狗跑出來說我的當公版就是公版 再多砸點錢買通管道狗狗應該就可以就地合法了
我認為睿能在電池技術上,沒甚麼技術。
電池的技術和專利主要還是在供應商身上,睿能玩的只有服務。

睿能雖然說是提供能源服務,但他最想獨佔的就是電池生產。只要獨佔電池生產,能源服務他也獨佔,剩下的機車銷售的利潤並不在乎。舉例來說,就像獨佔石油生產和加油站通路,剩下的汽車銷售就給別人。

睿能當然會用盡一切理由來確保獨佔電池生產,說別人生產的電池會有信賴性等等的問題,理所當然,這麼大一塊肥肉怎麼可能吐出來。但事實上我認為,電池技術主要來自於供應商。只要相同規格下,選對供應商和第二供應商就沒有問題,電池的生產是可以由不同能源服務商進行(如果中油和台塑也想成為能源服務商+電池生產者)

我認為GOGORO最大的問題在於能源合約太貴,而且消費者沒有能力討價還價。至於那些機車規格他根本不在乎,他只在乎你接受能源方案。就像是你有不同種很多手機可以選,但只能綁定中華電信。這樣的商業模式+生態圈對消費者根本是不平等條約。

汽車產業裡,賺最多的不是汽車公司,加油站公司,而是石油公司+產油國。

這些廠商是靠政策綁標生存的,怎麼會開放其他廠商介入?
目前唯一方式就是找對岸修改,全面更換電控系統,簡單說就是買車架,如果要維修再改裝回去.
砸大錢研發出來的東西拱手讓人使用憑什麼?
反過頭來問兩陽願不願意開放所有機車的專利免費給人使用?

睿能的know how本來就是在電池服務這一塊,
總共可以區分成1.換電服務 2.電池 3.電源轉換器 4.電動馬達 5.電源控制器
最多開放電源轉換器及電動馬達專利使用權, 開放大家可以生產睿能專利相容的電源轉換器控制器及電動馬達
讓大家可以造車來使用睿能的電池及換電服務

好啦好啦~ 政府就不要補助充電或換電站了~(問題就出在拿補助嘛!!)
讓廠商各自爬山努力,這樣就沒有圖利誰的問題了
反正只要睿能募資順利, 換電站一跟各大超商合作, 換電站多, 局勢就非常明顯了,
接下來只要扶植二線廠商配合來吃三大油車的市場就足以撼動市場了

順便再勸告製造商, 要國人愛用國貨, 商人也要用價格愛國民
mirageauge wrote:
可惜搞不起來 想弄個自推公版又不太成功
真正公版市政府公布規格 所有廠商獨立生產行銷即可
不是狗跑出來說我的當公版就是公版 再多砸點錢買通管道狗狗應該就可以就地合法了

自己獨力去推,當然推不起來

如果靠其他業者來推自然就能推動了!

如果睿能連GOGORO這個部門都不做時,他能利用誰來當藉口設立換電站?

創立GOGORO部門後,只要有消費者,理所當然就要有換電站,而大家都忘了他是能源公司!

每個月剛開始只有幾千台在跑,換電站能談合作的商家場地越容易談妥!

如果換成其他車廠全部都使用他的規格,是不是能夠讓他的換電站規模更龐大更密集也更扎實!

可是別忘了,換電站在實際的功能上,他是能源儲存和調度,而不是僅供車輛使用。

目前睿能算自己獨自撐起他的規模,購買車輛的車主本身也是有利用價值;
當你在換電的過程中,你會幫他讓電池妥善的放電、替換、搬移其他站點功能

這是車主的責任和義務

當所有車廠跟進時,所有車廠的利用價值就是幫助睿能將整個換電站點更加合理化!
車廠的作用就是幫助睿能維持業務進度,或者是說變相幫他作業務?
但是車廠並不會因為這樣得到好處,反而壞處更多!
控制器 馬達 電池都必須使用睿能提供的

就像台灣想建高鐵,結果關鍵技術都是在國外並不開放你自己做!
如果你本來就有能力做,你會希望你只是負責做工?你負責土地、人員、法規、所有一切自己包,但整體工程都是別人賺走!
甘願將來的維修都必須請國外來幫你維修?

有人一直會說電池有儲存碟的功能?
只不過儲存不到1MB的資料,應該不需要一直沾沾自喜吧??
整體的資料流量都比不過最簡單的手機遊戲資料量,或許一個月的資料流量才有手遊一天的程度
他只是個ID
電池紀錄車輛狀況,換電時將該ID資料存回雲端主機,雲端主機不包含使用者資料
使用者資料是建構在自家網路內,當維修時才會去調用雲端主機的使用狀況!
這點該不會沒人知道吧??
不管有其他車廠有沒有要和睿能合作,在沒開放其他車廠查詢維修之前,其他車廠都沒資格去查閱使用者資料!

這時後衍生一個狀況,其他車廠的車輛要維修時,他要如何確定是不是睿能本身組件設計不良?
不行,只能使用檢測儀器對控制器做檢測,如同手機APP上的簡易檢測一樣,只是變成專業版而已!
但是開放能看到的東西也是有限的!

你能相信其他車廠跟進後,你買他們的產品後變成孤兒的情形嗎?
故障檢修?抱歉~必須拆出後送組件原廠檢修!
還好睿能在台灣!
可是他們的工作效率?

再去看看那組功能強大的換電站,他能提供多少電力輸出?
我住在山上,旁邊有一個換電站,我會很開心,這邊就我一個人獨占,就算發生停電,家裡沒電用,至少不用擔心半夜路燈全滅!
都會區呢?
一個大樓附近要幾個換電站來支撐?或是說~你這個大樓希望將來停電時,你最少基本用電量可以減到多小?

大樓是向上延伸,車輛里程是平面的延伸

你不可能將整個101用換電站圍一圈,也沒那麼多車需要同時用到這麼大的換電量

將來發現電力調度上,真正能賺的錢有限,因為他只能做平面,密度不能太密集
真正大缺電時,他根本沒用處!
這時候月租費還不漲?漲個五元會很過分嗎?當一千萬筆合約時!


有些小吃店,一開始營業時買的東西還不錯,客人越來越多,進帳也多!
後來原物料漲,開始偷工減料,避免賺的錢變少
慢慢的客人發現口味不對,客人變少了,營收自然就少了,店家開始驚覺不對;
於是用漲價的方式來奪回本來該賺的錢
結果客人變更少,口味也更差,這間小吃店最終只能收攤!
網路凡走過必留痕跡!
我認為下一步可以研發電動汽車,後面搭載8顆抽取式電池也很不錯。
剛好可以跟一些國際廠牌做出區隔,而且go的設計也具有現代感。
mirageauge wrote:
睿能募資.........(恕刪)

GOGORO從來沒說過自己想當公版,是政府要推才找GOGORO,你帶這風向已經太多前輩酸民被打臉了
BlackDragon wrote:
自己獨力去推,當然推...(恕刪)

馬達不用使用睿能的喔!

桃枝夭夭 wrote:
馬達不用使用睿能的...(恕刪)

控制介面呢?
如果馬達可以隨意的話,那防盜機制將來可能就只是一個模組而已!

這樣其他車廠如果願意合作的話,對使用者來說比較有利!
會有一些不該有的控管都被拿掉,變更車輛的空間也變大了!
網路凡走過必留痕跡!
回覆文裏面有很多gogoro派來的打手,樓主的想法沒錯,如果是這樣做,gogoro怎麼賺錢,所以是不太可能的,最可能的方法是,對岸有人複製gogoro的東西,電池再買回台灣比較有可能。
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