謝謝這位大大
所以說車子便宜是因為補貼? 然後補貼是大家的納稅錢? 想起來雖然有點生氣,但是為了環保沒辦法
感覺GOGORO騎越多,就要繳更多的服務費呢
看來目前還是不怎麼划算
nanoitx wrote:
真相是:
車子"原價"很貴，以GOGORO2基本款來說，原價要73800元，你得要先付清。這個原價是蠻高的。
但是政府獎勵油電車，所以會拿你、我所繳的納稅人的錢，來補助買油電車的人，依各地方政府所在地不同補助金額也不同，若是不包括舊車的汰舊換新的話，以車主若是住新北市所在地為例，二個政府部門的補助達到21500元這麼高。必須等你都交車後，補助款才會依單據核實後匯入您的帳戶中。
所以，實際的購車成本，只要 73800 - 21500 = 52300!! 若是你有二行程機車汰舊換新的話又可再有報廢補助，所以一台車可能不到五萬元，甚至5萬出頭就可以買到了!!
然後，沒有燃料稅的費用。當然和一般白牌速克達125一樣也沒有牌照稅。
剩下來的，就是每個月的"月租費"的問題。你可以依自已每個月會行駛的哩程數而定。最低月租費299元不限次數換電池，可行駛100公里。超過100公里的話，每公里2.5元。
所以，看完上面的"購車成本"，你就可以知道，買一台5萬左右的GOGORO2基本款，是很划算的一件事! 由其是你、我繳稅給政府每年這麼多錢，平常沒有特別的原因或理由可以得到真正有感的回饋。
而自已買機車，原本是應該自已全額付費，但是卻可以得到政府這麼多錢的補助，這些都是你、我每年所繳的稅金，當然是二話不說給它買下去呀! 買個一台回家，即使每個月就只騎少少的100公里，付個299元的月租費都划算!! 家裏等於多了一台的代步用的機車，不買才奇怪!
用腦筋想一下就知道了，今年是選舉年，政府都在"釋出利多"，什麼才是能讓民眾"有感"? 直接發錢給你嗎? 當然不行!
所以，打著"節能減碳、環淨保護"的名義，來補助電動機車，是個很好的"直接回饋"!! 只有你真正先花一筆7萬多元買下去的人，才能享受得到這筆補助，也算是個門砍，以免太多人來申請了。
不過，這些名額也不是沒有限制的，別誤會政府無限制的灑錢。 而是各地的地方政府都有"名額限制"，例如新北市好像是5000個名額的樣子，而這5000個名額，大概今年5月份就會被申請完了的樣子。(我是聽說的、實際尚待查証)
所以，你現在即使趕快去買一台GOGORO2，連生產到交車都還要排隊一、二週左右，因為大家發現太划算了，不買不領政府的補助就划不來了!
也不是獨厚電動機車啦! 你若今年2018年去買吃汽油的符合環保六期的新車，也是有補助呀! 只是這個補助沒有像GOGORO這麼高而已!
但是，政府最近"不斷在釋出利多"，甚至還在台北市設置了"電動機車專用停車格"!! 也就是說，你新買的GOGORO這麼漂亮的機車，總不喜歡整天與一堆爛車一起擠那些窄窄的機車格吧! 台灣什麼不多，就是"機車最多"，一個人可能都擁有不止一台。而且風吹雨淋的，車子外觀早就舊舊爛爛的了，又與大家一起擠小機車格，動輒還會被別人"移車"到格子外，這些都不是買GOGORO的人想見到的!
所以，有"電動機車專用停車格"之後，至少GOGORO的車主，可以很優雅的停在電動機車格內，不要去和一般油車擠，享受專屬的好處。
而且這項政策，從5/1開始，若是吃汽油的機車去停在電動機車專用格的話，就要開始開罰了! 所以，這些給電動機車車主特有的優惠，是政府下定決心要給的，就是要慢慢的希望你能改去買電動機車。
這二天的新聞，以後"二行程機車"，也就是"把汽油與機油一起倒進去當燃料"的這種機車，也就是對環境污染最大的車種，也要被限制了。至少一般的四行程汽油車，"機油只是拿來潤滑，而不是拿來當燃料的一部份的"，若是四行程機車吃到了機油太誇張的話，還要去送修哩~~
看完以上的真相，會不會造成很多人都跑去買GOGORO2而造成換電站的電池不夠用? 希望還沒買的人不要太衝動了! 畢竟GOGORO是"有月租費的"!! 所以騎愈多距離就花愈多錢!! 若是你每天或是每個月會騎很長的距離的話，買台1公升可以跑50公里以上的2018年符合六期環保、"能源效率一級"的白牌速克達，若是又剛好有搭配"怠速熄火"的話，可能還比較划算喔~~
購車成本是第一筆錢，但是GOGORO以後每個月還要繳"月租費"，而吃汽油的白牌速克達就不用了，若是很少騎或是只騎短程的人，你一桶油可能加滿後騎個三、四個月都沒關係，而GOGORO的話，四個月下來"基本費用"就會有299x4=大約1200元! 即使你很少騎也一樣，這是最大的差別。
大家視自已的狀況買車，以上只提供個人意見參考~~~
