電動機車銷售旺! Gogoro創新高、中華增6成


09142001 wrote:
真的好慘 別人衰退25...(恕刪)

光陽有10來種車款數千家經銷商
睿能有只三四種車款,只有自己直營門市賣
你拿有50年基礎的來跟只有10年不到的公司比
說新公司要倒了
是不是邏輯有點錯亂
而且光陽的量都是用入門便宜車款在撐的
110以上主流車款全都被YAMAHA打爆
連進口的X-MAX都可以賣贏光陽
現在光陽的入門車款市場正被GOGORO侵蝕中

orea2007 wrote:
光陽有10來種車款數千家經銷商
睿能有只三四種車款,只有自己直營門市賣
你拿有50年基礎的來跟只有10年不到的公司比
說新公司要倒了
是不是邏輯有點錯亂

大家都知道這道理
可惜擋人財路者如殺人父母
原本的既得利益者思考已經喪失理智了
如果單純討論機車成長率,是否可以把汽車成長率一起討論比較公平?
現在很多父母,因為家中本來就有機車,然後因為愛子女考慮安全問題,而買汽車也不一定,是吧?
只在油機車跟著電機車討論,是否不能跟現況不太一樣。在我剛出社會那時,有台新機車就很下帊了,現在不一定!
Gogoro搶的是油車八九萬等級的市場

光這點就讓那些車廠不能忍受了吧
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1251567

富士4135 wrote:
https://www...(恕刪)


提高電動機車車位比例有什麼用
殘障車位抓這麼兇都還是被亂停了
何況是停好好都會被搬出來或是硬插亂擠的電動車格

09142001 wrote:
三大廠都退步 但最後一名還賣了一萬六千多輛

那請問創新高的Gogoro 賣了幾輛?

答案是只有六七千輛而已

卻說得好像賣了第一名一樣

賣了兩萬多台的光陽卻被說的好像賣的很慘一樣

這也狗腿的太明顯了


可是瑞凡,數字不能這樣解讀呀!

睿能的產能與服務據點本來就遠不及三大機車廠,傳統車廠要特別注意是莫要等到睿能的供應鏈、產能及銷售網陸續擴大後,那爆發力才會恐怖。

看起來時間應該是站在電車這邊的,傳統車廠若無法好好運用現有的銷售網絡進行轉變,一旦銷售進入死亡交叉時,大概會像軟片、磁碟片、VHS...產業的結果。

說真的,我實在不想看到電車市場是睿能一家獨大,市場明明在那裡,其他廠商怎能在那裡坐以待斃呢。
8月機車銷量跌幅創新高 年減32%!
當然要為電車加油啊, 雖然是有政府補助電車才比油車便宜,
但騎在路上少吸些廢氣,真的感覺舒服很多,
不管GGR還是EM多加把勁多推些新車型,
讓更多人能早點換掉油車改騎電車,
一起創造更清新的騎車環境
單看這標題真是嚇人

現在景氣真有這麼好?

不過確實很多人都有考慮到電動機車

且現在機車的用途已經和從前很多不同

加上充電方式也不會像以前這麼排斥

希望中華、GOGORO等大廠多加油一起努力改善台灣空污
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