closer0616 wrote:有些go粉說睿能車賣輸專心賣能源真的只賣能源就慘了...(恕刪) 啊不是老是說GOGORO車都賠錢賣賣一台賠一台不賣車只賣能源不是更好至於慘不慘, 目前看來要擔心的是你講半天都不買的ionex看得出來狗黑真的很緊張
俺只是個路過的 wrote:突破盲點之前一直喊不...(恕刪) 完全認同!!但個人覺得 c大 真的還好啦! 光明正大的不認同gogoro雖然每猜必錯 但有guts 還是個漢子對比 天天口頭禪說自已是g粉然後過了這麼久 唅都沒買逢g必反 逢黒必護的 自帶攻擊所有g粉這種粉 就是要污辱所有人的智慧,當然包括他自已一個商品 有人喜歡 就會有人不喜歡,有人持負面看法是再正常不過但表達時候 不擇手段、掩耳盜鈴 就是個人格調的問題了
假使山葉設計的電車妥善率比GOGORO更好、更成熟GOGORO乾脆就收起來不要賣了睿能專心搞電池就好 求仁得仁又如果睿能不再生產GOGORO市面上的GOGORO都變成絕版品二手市場搞不好變得奇貨可居價格反而更高呢甚麼都有可能
從GOGORO自家生產組裝然後掛山葉的牌就可看出這合作案對山葉來說投資風險極小因山葉只需在車體設計上出點腦力不用花到甚麼大錢很划算且現階段的合作僅在台灣市場而已對山葉的全球市場幾乎沒有影響但如果某天GOGORO想進軍國際市場大部分的獲利都想自己賺.不跟山葉對分到時山葉會讓步嗎?還是GOGORO得再讓利給山葉呢?恩....讓我們繼續看下去吧
ftogt wrote:從GOGORO自家生...(恕刪) 所以個人覺得 一開始兩陽是不是瘋了這麼淺顯易懂的道理 當初一直搬出會被睿能掐住命脈式的 抵死不從結果到了山葉跟gogoro合作後 居然變成百利而無一害了所以倒底跟gogoro合作 讓gogoro只去做電能管理 是聰明選擇 還是笨選擇?如果這麼好康 三陽還在考慮啥?光陽在 gogoro 已有6xx換電站時 宣佈要搞ionex山葉在 gogoro 已有7xx換電站時 宣佈要合作說 光陽不跟gogoro合作 非常正確又指 山葉跟gogoro合作 算盤打的很好太厲害了 100分的評論 能不鼓掌嗎?
liou222 wrote:所以個人覺得 一開...(恕刪) 就利益分配的關係吧這次跟山葉合作山葉不用另開產線壓力極小跟光陽或是三陽談的話如果光陽.三陽也可以不用開產線你GOGORO幫我做好車掛我的牌.獲利大家來分那會好談很多但.....GOGORO不就成了冤大頭了.....而且就算這樣光陽.三陽也不一定會點頭答應因台灣市場是兩陽的主要獲利來源兩陽不太可能讓GOGORO在台灣有壯大的機會山葉則不同山葉的獲利來源是全球市場並非只有台灣市場而已
ftogt wrote:就利益分配的關係吧這...(恕刪) 如果只是找山葉合作 這樣的預設 是有道理的但 睿能實在沒必要 只去肥了山葉 而用不同條件給兩羊另外 光陽不是一直把重心都放在出口? 不然搞了一堆發表 都在國外如果失敗無風險 損失低,那跟睿能合作 老早就一拍即合進一步說 山葉與睿能合作 都已經分析成 只有好處沒有壞處 也不怕把睿能養肥而影響台灣山葉自已的市場 那顯然對台灣市場是抱著可有可無又何必扯到母公司 有台業自已搞就行了還有開產線什麼的 山葉要成本啊 就像蘋果找富士康代工 是要給錢的賣不好 蘋果要自付盈虧!! 開模就要算錢 規模沒達到一定數量 開模代價很大合作伙伴當然要稹選在商言商 天底下沒有不勞而獲的 也沒有白吃的午餐如果分析成 兩方合作 只有一方佔盡好處 另一方賣身以外還要給別人數鈔票這麼好康 三陽何來那麼多顧慮山葉母公司可以不重視,但台葉能不重視嗎? 對台葉來說這也是生存之戰再透過中間牽線的人 就可以明白 兩方合作 當然是架構於互利情況 才有可能達成