被日本逼急?台灣將籌組電動機車國家隊,國產電池是關鍵

笑死,你不進步說別人花太多錢,GG不想上市是因為怕投資客來的錢太多變別人的公司,如果燒錢沒看到車子才是問題,你要不要去問一下GG想買要等多久才拿的到車呢?
09142001 wrote:

肥貓宅男 wrot...(恕刪)

JL wrote:
光陽如果燒掉上百億,等於一整年淨利掛蛋,連油車的開發能力都沒有了。


我一直以為光陽的油車現在只會換殼...原來還有在開發啊


台灣就是這樣
總是要被逼急了才動作

為何不積極動作找出路

難怪台灣教育一開始也是藤條逼人法
低稅金開放大陸電動機車進口才是關鍵啦

國產不是沒有技術,是擺爛!
仗著關稅保護,一天到晚只想坑自己人賺錢,這樣的價錢能賣出國際才有鬼

沒有競爭,就沒有進步
若無法認清這點,政府部門都該換人做了,不然台灣早晚完蛋



18650 和 21700 差別不過就是「尺寸」,內容物完全一樣
還好意思說 "下世代".....
可見擺爛已經到快沒救的地步了

真正下世代是:奈米石墨烯電池
對岸早有實際產品出來了,台灣連個鬼影都沒見著...

北林 wrote:
電動車想要正常發展...(恕刪)


完全不該補助這麼貴的產品
有錢挑貴的買還要人家補助
什麼道理啊
總而言之 就是現在要燒錢 所以不作
懶、短視近利就是這些老闆們的寫照
現在的政府,還有人會相信嗎?信用都被搞爛了…

roger671126 wrote:
我一直以為光陽的油...(恕刪)


開發新的外殼模具啊~......

貼紙標籤也算開發吧@@"

yoyo0719 wrote:
成天羨慕三星 華為...(恕刪)


最後各家推出的統稱 Send Tree Pay
日本四家機車業者會籌組聯盟,背後原因真的只是想搶訂規格?

我是認為電動機車在能源這塊的成本太高,未來發展還存有風險,籌組聯盟只是一種各拿一些錢出來,做有限風險管理的投資方式而已。

這種聯盟失敗的例子其實不少,像是微軟在西元2000年前後提出的Tablet PC;前幾年由Intel主導的Wimax...

只能說,電動(機)車「應該」是未來的趨勢,只是這塊的未來變化與風險,誰也抓不準。

不是說日本組聯盟,台灣就要跟進。
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