icewind123 worte:
8成腦補的啦(兩成是根據以前蘋果跨界發新品猜的)，我又不是賈伯斯~
就算她們有計畫也不會告訴我阿，您說是吧
不過，只要市場成熟，
她們是有本事跨入這塊，應該沒人可否認吧
電動車我認為算電子產品了，在這些科技廠的涉略範圍
所以這一切只是一篇8成補腦的文章嗎？
害我高興了一下以為那來消息説蘋果要做電動機車。
真佩服樓主的想像力
個人積分：39分
文章編號：74263623
個人積分：17分
文章編號：74263697
個人積分：16693分
文章編號：74263716
個人積分：17分
文章編號：74263813
個人積分：39分
文章編號：74263832
個人積分：17分
文章編號：74263964
b90611049-2 worte:
是這樣嗎？那不好意思...(恕刪)
其實你不需要捧殺我啦，有興趣，數據請自行查吧，
這邊的人都沒有那麼低的智商啦，開文標題就是聊聊天
gogoro會不會倒是市場決定，他有他的優勢也相對有隱憂
gogoro如果買了一家電池技術公司超越市場，而不是搞平台
領先市場，成本超低很有機會直接逆轉勝了
關鍵在於公司本身的定位
有沒有在這個市場能夠掐住別人的地方?
目前電池是掐在日本電池廠手理(換電站越多電池廠越賺)，
賣車是車廠在搞的，然後又有個國家隊充電聯盟
要知道鋰電池是有老化的缺點，如果風險沒轉嫁消費者，
那麼貴的電池共享電池，如果2年後又要花一大筆錢下去
也許吃不消的。
當然，我指的是當開銷很多的時候，
有時候一文錢也能逼到一條好漢
個人積分：39分
文章編號：74264073
那麼貴的電池共享電池，2年後又要花一大筆錢下去
應該吃不消的”
請問ice大為什麼是2年花一大筆錢呢？2年電池就死？特斯拉model s用同樣的電池6年好好的大有人在
是誰食不消呢？
謝謝
icewind123 worte:
其實你不需要捧殺我啦，有興趣，數據請自行查吧，
這邊的人都沒有那麼低的智商啦，開文標題就是聊聊天
gogoro會不會倒是市場決定，他有他的優勢也相對有隱憂
gogoro如果買了一家電池技術公司超越市場，而不是搞平台
領先市場，成本超低很有機會直接逆轉勝了
關鍵在於公司本身的定位
有沒有在這個市場能夠掐住別人的地方?
目前電池是掐在日本電池廠手理，賣車市車廠在搞的
然後又有個國家隊充電聯盟
要知道鋰電池是有老化的缺點，如果風險沒轉嫁消費者，
那麼貴的電池共享電池，2年後又要花一大筆錢下去
應該吃不消的
個人積分：17分
文章編號：74264165
b90611049-2 worte:
“要知道鋰電池是有老...(恕刪)
為什麼是兩年，這只能說是用手機的鋰電池來類比，
手機你有吧，多久會老化到你受不了，那就差不多了
電量不足這種東西消費者會慢慢回饋的
我自己的手機我覺得2-3年，就不滿意了
老化多少消費者能夠接受，不反彈也很難說
(從ggr1代到目前，中間她們回收更換了多少程度也沒公佈過)
這個是她們商業模式必須吸收的成本(所以說，賣電池給她們的日本廠真的會很賺)
我想業者不可能會公布每一顆電池的老化程度和續航力
反正月租的方式，在充電站足夠大量的情形下，沒電的使用者再去換就好了
不然只是自找麻煩而已(客人只都想用好的)
特斯拉的話等級完全不一樣，
真的有特斯拉的電力系統，光超級充電這塊就無敵了
充電 5 分鐘，續航??
個人積分：5332分
文章編號：74264175
個人積分：1478分
文章編號：74264187
