中油大竹加油站Gogoro電池交換站撤站後,Ionex換電站和中華充電站建置中

moacetyl wrote:
勉強可以算是吧
橘色不是可以租的?(恕刪)


你自己都知道是租的了
再怎麼勉強也不能變成換電
CLA45 AMG wrote:
一個是市區巷內的機車(恕刪)


人家在講中油大竹加油站你卻放一張巷內機車行的照片,然後說「不用等一個月」,這顯然是意圖誤導別人沒錯了。

是說開樓充換電站旁邊明明是一堵牆,到你相機裡卻變成一道鐵捲門,你的相機也太神奇了。想騙也用心一點吧,構圖有問題就算了,連拍照時間都被抓包,這樣要怎麼跟帥董交差呢?
ecmeel wrote:
絕對是滿滿的滿電電池等車主隨時來交換唷!(恕刪)


我雖然讀書少但你騙不了我,你這是在影射有換電櫃卻沒有車主對吧?對吧?小心帥董暴怒把車子從客廳落地窗扔出來喔
有時候覺得~
台灣的廠商就是容易陷入這個圈套!!
加油站那麼大...
不能2種甚至是3種換電站並存嗎??
想要把電車做大~
這不就是最基本的!!

何必有G就沒K,有K就沒G的...
唉...
大家一起做,一起賺錢不是更好!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
moacetyl wrote:
把多租的一顆從A換到B點啊

這叫甲租乙還
就算你還掉之後馬上再租一顆電池
乍看之下像換電
但實際上只是另一次的租賃
shane9275 wrote:
這叫甲租乙還你電池還(恕刪)





人家只是說可抽換,可沒說讓你把電池留著,換別顆回家,原地愛抽多久,愛換幾次都行

我是覺得少騎的人,月租便宜,臨時付點錢,抽換有電的繼續騎,也算是不錯的構想了,但是cp值不高的情況下,就沒人買帳了

共享經濟,無法共享,就是成本增加,推展困難

理想是美好的,現實是殘酷的
achihemi wrote:
台灣的廠商就是容易陷入這個圈套!!
加油站那麼大...
不能2種甚至是3種換電站並存嗎??
想要把電車做大~
這不就是最基本的!!

何必有G就沒K,有K就沒G的...
唉...
大家一起做,一起賺錢不是更好!!


能這樣當然是最好,我想站長也希望收到越多租金越好
但是不知道有沒有阻力,像是:
1.電力供應
2.場地空間
3.動線規劃
4.合約條款
achihemi wrote:
何必有G就沒K,有K就沒G的...
唉...
大家一起做,一起賺錢不是更好!!(恕刪)


所以
你買車
何必買G就不買K,買K就不買G

你買車要記得G車買一台,K車買一台
兩家都買一台
讓賣家一起賺錢,促進經濟發展

現在是某家
賣不過
只好卡住別人
讓你也不好賣
shane9275 wrote:
這叫甲租乙還
就算你還掉之後馬上再租一顆電池
乍看之下像換電
但實際上只是另一次的租賃(恕刪)


gogoro的也是甲租乙還
全是租的電池

重點是資費和方式吧

ionex 2.0 2019/7月後
全面開放換電
只是......
沒聽說有人用過
moacetyl wrote:
人家只是說可抽換,可沒說讓你把電池留著,換別顆回家,原地愛抽多久,愛換幾次都行


「把自己沒電的電池放進去充電」與「租用額外電池」是獨立的兩件事
當然對iRent來說會是換電沒錯,但對自用車來說可不是
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