CLA45 AMG wrote:一個是市區巷內的機車(恕刪) 人家在講中油大竹加油站你卻放一張巷內機車行的照片,然後說「不用等一個月」,這顯然是意圖誤導別人沒錯了。是說開樓充換電站旁邊明明是一堵牆,到你相機裡卻變成一道鐵捲門,你的相機也太神奇了。想騙也用心一點吧,構圖有問題就算了,連拍照時間都被抓包,這樣要怎麼跟帥董交差呢?
有時候覺得~台灣的廠商就是容易陷入這個圈套!!加油站那麼大...不能2種甚至是3種換電站並存嗎??想要把電車做大~這不就是最基本的!!何必有G就沒K,有K就沒G的...唉...大家一起做,一起賺錢不是更好!!
shane9275 wrote:這叫甲租乙還你電池還(恕刪) 噗人家只是說可抽換,可沒說讓你把電池留著,換別顆回家,原地愛抽多久,愛換幾次都行我是覺得少騎的人,月租便宜,臨時付點錢,抽換有電的繼續騎,也算是不錯的構想了,但是cp值不高的情況下,就沒人買帳了共享經濟,無法共享,就是成本增加,推展困難理想是美好的,現實是殘酷的
achihemi wrote:台灣的廠商就是容易陷入這個圈套!!加油站那麼大...不能2種甚至是3種換電站並存嗎??想要把電車做大~這不就是最基本的!!何必有G就沒K,有K就沒G的...唉...大家一起做,一起賺錢不是更好!! 能這樣當然是最好,我想站長也希望收到越多租金越好但是不知道有沒有阻力,像是:1.電力供應2.場地空間3.動線規劃4.合約條款
achihemi wrote:何必有G就沒K,有K就沒G的...唉...大家一起做,一起賺錢不是更好!!(恕刪) 所以你買車何必買G就不買K,買K就不買G你買車要記得G車買一台,K車買一台兩家都買一台讓賣家一起賺錢,促進經濟發展現在是某家賣不過只好卡住別人讓你也不好賣
shane9275 wrote:這叫甲租乙還就算你還掉之後馬上再租一顆電池乍看之下像換電但實際上只是另一次的租賃(恕刪) gogoro的也是甲租乙還全是租的電池重點是資費和方式吧ionex 2.0 2019/7月後全面開放換電只是......沒聽說有人用過
moacetyl wrote:人家只是說可抽換,可沒說讓你把電池留著,換別顆回家,原地愛抽多久,愛換幾次都行 「把自己沒電的電池放進去充電」與「租用額外電池」是獨立的兩件事當然對iRent來說會是換電沒錯,但對自用車來說可不是