個人積分：8248分
文章編號：82637699
個人積分：8890分
文章編號：82637805
JACK20130000 wrote:
已經有一台新油車了,(恕刪)
未來一年? 要期待啥? 特斯拉都漲價了, 電池成本降那是 業者本事, 售價要不要降低看業者, 再說又不是只有電池而已, 其他零組件總成也會有影響
===
在過去三個月，美國今年已經針對Model 3/Y「六度」調漲價格，也就是很規律的每二週動一起價格，現在的美國車價和二月中旬相比，Model 3 SR+ 總共漲3 千美元，Model 3 LR 漲2 千美元，原因則已被馬斯克證實是由於零件價格不斷上漲， 特斯拉為反應成本而不得不漲價 ...
https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3-model-3-%E4%B8%83%E6%9C%88%E8%A6%81%E6%BC%B2%E5%83%B9-%E5%82%B3%E8%A8%80%E7%84%A1%E6%B3%95%E9%A9%97%E8%AD%89%E7%9C%9F%E5%81%BD-125702899.html
====
目前國內電動機車補助都只限白牌前後, 大型電動重機就算國產化也拿不 到, 因要取得國家補助資格車款, 除了白牌等級, 還有銷量底線要求, 每年達不 到六百台銷量, 隔年車款就會取消補助資格, 要國產做成合乎所需還要不須月租, 那售價自然難以降到現行白牌價水位範圍, 說白了還是高, 接受度更低購入屬於少數中少數, 業者何必去作補助認證?
還有補助只會逐年階梯降低就算沒降到零,
個人積分：2698分
文章編號：82637948
個人積分：1226分
文章編號：82638233
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181106002226-260410
個人積分：764分
文章編號：82638380
個人積分：100分
文章編號：82639038
個人積分：14030分
文章編號：82639518
個人積分：1218分
文章編號：82639952
JACK20130000 wrote:
平常偶爾騎 想汰舊2(恕刪)
台灣就三套充電系統
睿能 Gogoro Network
光陽 ionex
中華 eMOVING
電池都租賃 無法買斷
你的免月租美夢碎了一次
也只有這三家的車 能上白牌
有白牌動力 補助才會高 你又不想買
你的高補助美夢又碎了一次
不用月租 電池買斷的
只有電自等級 頂多綠牌
動力不符合你要求
補助不符合你要求
你的又要省錢又要動力強又不想付月租的美夢又碎了一次
結論 台灣還沒有生出你要的東西
乖乖騎油車吧 乖~
Leonarka wrote:
廠商溫水煮青蛙成功了
不少人接受一台電動機車8~12萬
然後是(不)包含電池賣你的
想想，合理嗎?
上面有人提到，充電的月租399，考量到電池4萬覺得合理
反過來想，那機車不含電池就值8萬多?
值嗎?
電池早已包在車價內，但讓消費者認為不含
這才這眾廠想要的商機
台灣好像還沒有走到
出門沒騎電動車會抓去槍斃
覺得合理你就買單
不合理你可以跳過
你那麼厲害 可以精算出人家一台機車
不含電池8萬多不合理
老實說 他就算賣18萬也是他的事
沒有人買單 他就會倒閉 你不用擔心
個人積分：14030分
文章編號：82639992
