tjptw wrote:tjptw 我有想過這問題,載具用的冷氣設備己很模組化了,重機的旅行車上很多年前就有冷氣出風口了,小型的純電車上現在也都有,所以我想這設備的工程問題,讓量產者去想吧!要多加兩顆電池或弄個尿袋也行但若Gogoro陸學森找我去當此案的PM的話,我就花點時間和機構及vendor討論我心中己有著落的幾個可行方案
這種低重量,高重心,左右輪距短再加上 "超高迎風面積" 的車子碰到台灣強烈陣風,以及都市瞬間刮下的大樓風馬上翻車,附近車輛還會閃避不及追撞而且側翻狀況下逃生困難,變成死亡陷阱要是可行,台灣早引進一堆了......
吃吃喝喝 wrote:台灣先進國家,國情不同 我只想否認這點,即便說台灣是科技大國,有一群謢國神山但老百姓到今天為止還在用紙卡身分證,紙卡汽車駕照,紙卡機車駕照要去醫院還要多帶一張健保卡,網路報睡再來一張自燃人憑證我們的先進科技生活要帶一堆傳統卡片出門才能行得通,更不用說其他悠遊卡,一卡通,小七卡,全家卡,信用卡。。。咔蹭啦!現在的科技早就能全部整合用一張卡就行了,甚至一個手機門號即可安全的作認證作網銀和網股交易了,哪還有什麼是作不到的只有當官的沒空去作啦
有興趣,可以看印度"塔塔汽車"創辦人設計的心路歷程他最初就是想設計 " 有篷機車 " ,吸引機車族市場結果發現....弄到最後真正可行且安全的方案是 : 廉價小型汽車有空多看discovery ,可以更有一些基本知識、與國際情報。