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沒有喔，依照能源轉換效率來看電動車是好很多。
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Dwing wrote:
除非電的來源是綠電,(恕刪)
100%煤碳火力供應依然屌打燃油車
留言字數很少. 我就比較完整一點點的描述一下當今的比較形式.
打從電動車問世就是拿著TTW(Tank to wheel 油箱到輪子的汙染)幾乎為0這個大優點在掀起世代載具的革命.
為啥只有這個 因為幾次的戰爭影響到了石油供應 不管是為了環保還是省錢之類的
大眾都開始重視油耗 就不用說發現了PM2.5啦 還有溫室效應
這些早就讓全世界都有了環保就是要減少排放的概念
也就是說買車將油耗跟減少排放污染這個因素早就考慮進去了而這也是TTW而已
汽油一公升排放2373公克 柴油一公升排放2660公克
電動車? 0
有趣的事情來了 第一個反擊不是車商弄得 那個勢力很龐大 我就不明說了
電動車要納入電力供應的碳排放來計算也就是WTW(well to wheel)
電動車WTW(燃料供應碳排放+使用的碳排放) VS 燃油車TTW(使用碳排放)
依舊屌打
於是加入了生產碳排放
電動車生產碳排放+燃料供應碳排放+使用碳排放 VS 燃油車生產碳排放+使用碳排放
還是被打爆了
面子掛不住 怎辦? 死命挑了一個Goldern sample來講
大馬力的電動車 VS 小馬力的燃油車
終於小贏一點了. 那快點買報導....
好啦 等等看那些憨憨又貼啥研究報導講啥火力占比幾%的就不環保的
我也懶得到時候再戳了
答案就在這裡
電動車生產碳排放+燃料供應碳排放+使用碳排放 VS 燃油車生產碳排放+使用碳排放
不計算燃油車的燃料供應碳排放對嗎? 正確嗎?
1000000000000000000%不對也不正確!
你們要直接只看TTW也行 畢竟我就是消費者 我當然只關心我買來使用期間對環境的汙染
你跟我鬼扯啥燃料供應還是生產碳足跡幹啥? 那是供應商的責任
真要更負責任點我也是跟生產碳足跡比較少的廠商購買電動車
或選舉投票的時候選擇認真負責會有優秀良好能源政策的人
死老百姓的責任就是如此而已.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
對阿，一堆油車那邊自我安慰，光看電動車的能源轉換效率就知道電動車一定比較環保，而且集中發電廠至少他們在排放時一定有專業的淨化設備，雖然不是100%攔截汙染，但至少比汽機車好，除非汽機車裝GPF。
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