家有大一新生想買電動機車的請益

等一下看到班上同學勁戰上61缸 66缸
然後跟你說人家油車續航力比我強又比我帥...要換油車...
no862079
現在年輕人大都玩汽車改裝,現在玩機車改缸改管的很少了...我是還有一台59缸CVK30的在玩,不過很少玩了老婆看到就在罵...
LU660104
真是屁孩的思想. 改車, 引擎吵死人, 排氣管又吵又難聞, 油耗嚇死人.
CONA24 wrote:
真的是不能少,大一新(恕刪)

我自己曾經被三噸半撞飛過,
還好對方有保第三人責任險不然我啥都沒有,
另外一次是跟人連車都沒碰到,
他自己摔倒,
由於我是轉彎車,
對方也是學生,
家長出面說要人受傷要復健(其實只有肌肉拉傷)、賠車損(比我騎的車還破舊)、不能打工(直接賠15天)和精神撫慰金,
這樣我噴掉3萬元,
特別是這次讓我體驗的車險的錢不能省。
17wyanjie17 wrote:
家有大一新生 預計開(恕刪)


直接看售價跟配備就好了
馬達功率影響到的是加速的速度跟最高速限而已.
6KW 0~50km 一樣很快 跟7.6KW差不到半秒
在騎乘感受上最直接的功能差距就是有沒有方格旗開關
切換現在要出力比較大 能騎比較快
還是現在出力要比較小 能很滑順的控制油門緩緩前進
後面這個在市區很方便啊
然後就是VIVA那個3KW就真的太少了.
還有i-one那個4.2KW也不是很夠用
到底最低多少就堪用夠用 我也無法給你精準的數據
PBGN白牌最低是6KW 試騎的感受試OK的
4.2~6KW中間就沒有產品 或不方便預約試乘
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
CONA24
差異半秒我是認為差滿多的,畢竟那就是500ms,差距不小歐,特別是你的基準是只有到50km/s低速來比較。
Wow_Senior
畢竟是這種小排氣量的機車 當然只能看0-50km/hr,吉陽標榜0-500公尺那個才好笑. 半秒乍看很多 但因為電動機車起步幾乎全部都屌打燃油機車. 6KW的照樣起步海放Jet
建議版主可去預約試乘
個人推薦IONEX S7R
有ETS 2段變速 可以體驗看看
6.4kw 那一級, 起中就比一般125油車快了, 對騎機車的新手, 已經太足夠.

不是天天騎車, 就全電門, 有試騎過 7.6kw 與 6.4kw 差異不大
雖然我現在9成9時間都騎電動車

但大學時就一台50cc和一本地圖

每次暑寒假不想寄車都台南台北的騎

縱貫每條路線都穿插著騎過好幾次

也曾跟山上的私人油行買過92

現在想要自由自在 好像還是要油車
showermin wrote:
但大學時就一台50cc和一本地圖

每次暑寒假不想寄車都台南台北的騎

哪款50cc這麼耐用,長途不會縮缸
還是時速約50-60公里慢慢騎?
2003年10月我騎王牌從台北到成大,中途還休息好幾次以防過熱縮缸
showermin
當年騎的是 jog 50 壓到底也不過表速70 哪裡有趣就往哪去 台北台南騎10多個小時 到家再睡10幾個小時
hx135cb750 wrote:
哪款50cc這麼耐用(恕刪)


跟檔車不同,二衝原廠速克達轉速很低,油門全開多在七千出頭而已,車況正常的話長途不會縮缸,人會先累

回到正題,不差錢的話當然是買大馬力。有預算考量的話,市區為主6kw等級其實夠了,就算雙北,跟上車流也綽綽有餘... 有更高速的環境和需求,大馬力才會派上用場,但那種場合,電池的表現才是門檻。
Turritella wrote:
跟檔車不同,二衝原廠速克達轉速很低,油門全開多在七千出頭而已,車況正常的話長途不會縮缸,人會先累

了解,我現在是用二行程50通勤,手上還有新勁風50,風動50
最長距離是晚上新勁風50騎 84公里而已
showermin wrote:
當年騎的是 jog 50 壓到底也不過表速70 哪裡有趣就往哪去 台北台南騎10多個小時 到家再睡10幾個小時

太強,居然不怕縮缸
不過有人說YAMAHA 50壓縮比較低,較不易縮缸
當初我王牌平均每騎50分鐘休息十分鐘,平均表速80,不含中午吃飯就花快9小時
不過中途有停下來看地圖找路就是了
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