ionex有機會成為電車界的安卓系統?

建議做個解析報告 ionex電池 vs. GGR電池
你的電池真的比較好 比較強 再來推廣吧!
電池的願景也拿來說說.....

ionex電池 只是拿來說, 可以給其他車廠用
卻沒有說 ionex電池 續航力如何, 之後有固態電池 或是 使用他的電池還可以油電混合之類的...
chanp
先告訴我ionex電池有哪些安全設計認證再說,我還真找不到資料…
每年都有新展望,先看看光是電池數量問題都講多久了..還是沒解決..換電站又設置在一些奇怪地方就不說了
修大哥
chanp 不行!因為年底前所有的2.0都要換成3.0的系統!
chanp
修大哥 我是問光陽自家2.0車款能上那顆BMU改3.0系統嗎?
光陽願意分享技術~~~絕對要給個讚啦~~~~~~
只有不會當機的換電服務才能海納大川~~~~~~
共享科技~~~~~~
chanp
啊?當過幾次a….
虛徒修永 wrote:
換電站又設置在一些奇怪地方就不說了

車吃飽 人也要吃飽啊

其實換電系統的 介面 通訊 整合
沒任何先進的科技

困難的是電池成本,後勤和財力

有能力的自己算看看
平均每月繳5-6百的月租
櫃上的電池要累積幾年才有可能汰舊
7年都很拼

冬天到了 會斷電的要自己保持警覺
不管是PBGN還是BMU,只要這種系統可以普及,電車應該會更多人騎吧
「暫時」沒機會
就直說了,畢竟累積數十年的經驗,
ioneX無論是造車工藝、市場掌握肯定贏過睿能,
電動車產品完整度肯定優於同業競品,
那麼為什麼同級車的單月銷售量都不是第一?

原因不言可喻。
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
讓ionex使用者,試著在不熟的地區,車快沒電,手機也沒電了,無法查app的狀況下,盲找電池櫃,我試過,完全找不到,每一個顯眼的中大型賣場,甚至有的便利商店,全部都是go牌電池櫃,意思是go牌使用者基本上完全不用開app就能輕易找到電池,即使是不滿電或可能故障的電池,但那麼大一櫃總有好的,而ionex…即使看到白底紅字的光陽機車行,都不一定有電池櫃。
要不是終身每個月減免799,讓我從來沒付過月租這筆錢,還有從來沒換過有問題電池這部分,像這樣里程焦慮驚悚的經歷,讓人想放棄了。(不過某牌電池的斷電危機,更讓我覺得恐怖。)
ionex想邀其它廠加入,很拼啦!電池櫃的存在感,跟幽靈一樣,連電池都不是隨處能看到,誰敢騎這家的換電車,買了只能永遠在自家附近騎嗎?
tjptw
我7年來也沒換過有問題的電池啊,所以這有一個或然率的問題。你要比較要基於相同基準。考慮ionex電池數量與使用年度,遠低於Gogoro,這就不是一個合理比較
凡事想兩想H wrote:
讓ionex使用者,...(恕刪)
(不過某牌電池的斷電危機,
更讓我覺得恐怖。)

像這樣?



song945
跟電池關係比較大,之前就說過了,如果是用差不多的技術跟模式運作,當年嘴別人的都會像是迴力鏢回到自己身上,除非有別人沒有的黑科技,看看另一樓那個熟悉的詛咒車主嘴臉還在講斷電,哈[XD][沒有不敬的意思]
song945
除非有電池不會損耗的黑科技,不然都是時間問題而已,電動機車的發展瓶頸一直都是電池,希望黑科技能早日誕生了(中油?)。[XD][沒有不敬的意思]
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