只有我覺的Gogoro價格不是一切的問題?

hot635241 wrote:
退租似乎就完全沒辦法...(恕刪)

租約是以月為單位,可以暫停,不像手機是必須以年為單位,中途無法暫停或是退租。包含性能提升方案也是。雖然還不能說是非常靈活,但還是可按月調整。

ddcatt wrote:
所以體驗很重要。
摩托車加油也是要聞油氣、要排隊、要結帳刷卡或找錢囉囉嗦嗦,
GGR則是要確保換電池要方便、且一定能換得到電池。
各自有各自需要確保的部分。
而對於那些必須要在家充電的電動車來講,
每天要提著電池搬上搬下,
GGR能夠做到快速地交換,已經跨出一大步。

理想的設計是直接插插頭充電
電池拔來拔去有夠笨的
GOGORO為了賺使用者月費設計成交換形式
又收高額月租
交換站又少
沒電還不能自己充
失敗中的失敗
還是汽油車好
mrlin1111 wrote:
Gogoro還是學...(恕刪)


是阿 捷安特高階產品在國外很受歡迎

然後在國內販售價比國外低

之前還有外國人因為台灣售價低 特地來台灣買車架

GOGORO 應該出國鍍金一下 一台賣個30萬

等事業有成再回台灣一台賣個12W 大家因該會感動到痛哭流涕

bigandy.gm wrote:
租約是以月為單位,...(恕刪)


請問是不是不能當月調整或停約?必須等下一個月才行?

如果是這樣,是不是需要多付一個月的月租呢?

小弟在請教一下,這樣會不會收取手續費呢?

ddcatt wrote:
當然是這樣吧。
不然租一下停一下,不就整月都不要付錢了!?

我在猜,有沒有可能可以停掉當月的,不過899當然是已經繳了。
hot635241 wrote:
需要搬移18公斤重的電池
中老年人,或者婦女是比較不適合的


你可能對9kg沒甚麼概念。
基本上一個一兩歲的小孩就是那個重量,
而三歲小孩就有機會長到18kg了,
但並沒有中老年人或婦女抱不動這種事情,
沒那麼誇張。

至於在家充電這種事,
我覺得雙軌並行是最好,
所以我早早就提過,
若有下一版,希望GGR在腳踏板下再做一組電池,
愛充電的去充電,愛交換的去交換,
還能並聯使用增加里程。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
hot635241 wrote:
恩....我不敢說自...(恕刪)


9kg兩次,
跟18kg一次,是有差別的。

9kg抬高几十公分,
跟提著電池走一段距離,上下樓梯電梯等等,也是有差別的。

在停車位就能夠充電是幸福,
不過都會區有這種條件的真的少,
偏偏都會區應該最適合電動車發展...

還有孝順父母的話,
讓父母可以少呼吸一點汽機車排氣,或是加油站油氣,
不好嗎?
當然這一代應該是來不及了。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

ddcatt wrote:
若有下一版,希望GGR在腳踏板下再做一組電池,

這樣雙載的話,二個人如果都70公斤就超載了喔。
150-20=130
真的做這樣的話,希望下一版能提升載重能力。
ddcatt wrote:
電動車都要更新電池,...(恕刪)


dd大的意思是ggr回廠保養不用錢?

因為都包含在月費裡了

是這意思嗎?
Howdy Mate wrote:
dd大的意思是回廠保養不用錢?
因為都包含在月費里了


照那個合約的寫法是這樣沒錯。

是說版上好像還沒人分享過保養是在保養些甚麼東西就是了。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
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