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台灣應該要上下一條心全力來發展電動車產業，讓台灣的經濟能有新的轉機，多年來台灣的歷屆領導人把台灣帶到今天的地步，實在可悲。其實就是李登輝的戒急用忍，讓台灣失去的所有投資的先機，當年台灣如果提出要投資大陸的金融體系大陸會接受的，開放台灣人赴大陸投資今天已經是相當高倍數的增值了。緊接著陳水扁的本勞與外勞同工資，我看到的是把台灣100個人以上的中小企業全部趕到大陸去了(100個工人當時月薪相差一萬元一個月就是100萬，不是想多賺這100萬而是大陸生產出來的產品比台灣的價格要低，台灣的產業會慢慢的失去訂單直到關廠為止，我所認識留在台灣的中小企業沒去大陸的幾乎都關完了。
本勞與外勞工資為什麼要掛勾主要是要賺一個外勞到台灣需要付10多萬的仲介費，谁賺走了仲介費? 就是當時政府特許的那幾家仲介公司，美其名是低價外勞會搶去了本勞的工作機會。試問香港新加坡對外勞都沒有定最低工資他們的本勞失去工作機會了嗎?
目前大陸全力支持電動車的發展，不定標準讓社會自然淘汰，世界級的名牌電動車很多都是大陸做的，今天在歐洲在美國路上跑的電動車大部分都通不過台灣TES的驗車標準，也無法在台灣銷售。台灣訂出全世界最高標準的檢驗條件，無疑是要讓電動車產業發展不起來。可以解釋為是要保障台灣人的安全達到世界的最高標準，
請看看台灣車友的部落格http://rico0123tw.blogspot.tw/2013/06/blog-post_19.html
裡面的"是谁消滅了電動車"看完就可以很清楚了解到為什麼政府給予大量的補貼2012年全國只賣出去了6000多輛電動車(官方網站的數據)。這種失敗的政策，應該要提出來檢討看看問題在哪裡徹底改善，讓電動車大量推廣。
台灣之所已失去競爭力就是一些人為反對而反對，為私利而放棄全體的利益，挪威一個小國他們推動電動車是很有遠見的值得我們效法。請大家站在高處來看問題，換位思考後會發現每件事情都有兩面的，看你從哪個角度去看問題。
放下己見，不要一味的反對，提出一些建設性的建議，讓我們一起為電動車各自付出一點心意，創造一個有新鮮空氣可以呼吸的環境來生活。
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so be it wrote:
有人說樓歪了,地球大,那是廢話嗎
就事論事就可以了。
那些往人頭上扣帽子的人，把主題搞歪了。什麼「大頭」，「奧客」，「沒有人會同情你的」，「分身」，"打手",等等等等，太多了。搞錯一次就是在害人哦。其實，給人扣「台灣之子」，「台灣之光」帽子，何嘗不也是在害人呢？看看現在「台灣之子」，「台灣之光」的處境並不順利吧？
另外，感性認識的特徵是孤立地，靜止地，片面地看問題。理性認識是，聯繫地，運動地發展變化地，全面地看問題。所以，聯繫地看問題，也不能算歪樓。
而且，大家知道，做人做事要講道理，而道理則是客觀的，不以人的意志為轉移的，和講話時的情感無關。所以，講的話，如同做數學題，不能有邏輯推理和邏輯思維上的毗漏。也就是大家常說的，程序正確，結論才能認可。講話下巴要托住。邏輯推理的過程不能有毗漏。才能讓人接受結論。
試問，講的話，被本人抓到漏洞，如何讓人接受這個結論？
大家看看，
小米馬上要推出砍掉一半價格的電動汽車了。
大陸的供電公司稱：你們玩不起電動車輛，那就讓我自個兒先玩電動的工程維修車吧，然後自己給自己造充電樁。看看台灣民眾不急不忙的樣子。皇帝不急急太監。對本人其實並不想多說。
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pcian wrote:
換個帳號出來幫腔的就免了 還社會病了咧
會員名稱
天馬123
就象人有指紋一樣，人也有語紋的。所謂文如其人，就是講人講話的語紋有差異。
這位天馬的語紋，明顯和S教授及本人不同。
其次，本人是如何看人講話的？
本人聽別人講的話，期待並不高，聽一萬句話，準備聽9989句廢話，然後，千一的可能性聽到有一句有啟發的話，萬一的可能性聽到一句真理。然而，如果我不想聽到廢話，永遠也聽不到真理。
再次，人的能力是有限的。別人講廢話是正常的，講的竟然不是廢話，才是不正常的。聽別人講話，請把注意力放在別人語言中，是否有極小概率的創意之上。這樣可把自己吸取有價值信息的概率最大化。
這種思維方式，首先注意別人的立場，然後或許才注意別人的是非。是把立場放在第一位，把是非放在第二位。
科學文化說，其實是牛頓說，
要和真理做朋友，站在真理一邊。
