請問現在電動機車的技術成熟了嗎?

shenta

93分

31樓

shenta

個人積分：93分

文章編號：42658005

kaiman凱 wrote:
其實當初跟R大一起做...(恕刪)

感受過加速的動力後~~就回不來了~

回不去阿~~~
缺少了噗噗聲後，對於加速的快感，會回不去，但過段時間會麻木，然後就又不小心的把電流多加100A，電池也不小心又多了12V說~~~~

XD XD

rico0123tw

202分

32樓

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：42658306

shenta wrote:
缺少了噗噗聲後，對於加速的快感，會回不去，但過段時間會麻木...

我現在就是在這個階段，靠著自制力在撐著

魔獸的培育者實在太壞心了！

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

xup6bjo45j4

272分

樓主

xup6bjo45j4

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文章編號：42668535

rico0123tw wrote:
我現在就是在這個階段...(恕刪)

看來原廠設計的電動車要符合消費者的習慣與目標有一點難度,
我發覺大家反而自己改裝還比較專業許多,怎麼無腦政府不請
專業改裝的人員去提供意見並給電動車車廠去修正設計...

linbeihongah

8分

34樓

linbeihongah

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文章編號：42671636

xup6bjo45j4 wrote:
看來原廠設計的電動車...(恕刪)

政府的笨是假象～真推的話汽機車大廠、油商、政府、的油水怎麼辦，誰對我好

我就挺誰

linbeihongah

8分

35樓

linbeihongah

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文章編號：42671687

72V的一直以來都開降半流開關100A在騎，

可是最近騎去店裡上工都關掉降半流盡量動力全開170A去感受中猴般的加速，

主要是希望能在換成魔獸前習慣這加速感（腎上腺素激情過後會讓人發抖），

不然到時面對400A的怪獸駕馭不了""暴走!!!""從跨下衝出去～咬傷人就不好了。

kaiman凱

384分

36樓

kaiman凱

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文章編號：42681641

軟包整理完了，再來是國產貨要整理了，當初三種配法都不同，第一組是搭保護板配法，外接一套檢測線，第二組是無保護板，外接一套檢測線，第三組比較特殊，組成12v 100ah,外掛兩套檢測線，當初這組為的就試一下72v的效果，等等平衡完要重組統一規格了

kalinka520

1141分

37樓

kalinka520

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文章編號：42686964

1.用2顆cell先並聯再串聯,可防止單顆串成16S,若有一顆內傷還硬要過放電,提早掛掉的風險,
2.可以多串一顆cell1變成17S,這樣可確保cell工作電壓在安全的範圍　2.6V到3.6V,若過放到低於2.6V,保證很快就掛給您看

3.我組了一台Cell電容量測試儀器,電池組可以個別健檢Cell,及量測內阻R,這鋰鐵電池電容量測試機台Tester花光了積蓄

kaiman凱 wrote:
軟包整理完了，再來是...(恕刪)

linbeihongah

8分

38樓

linbeihongah

個人積分：8分

文章編號：42691865

kaiman凱 wrote:
軟包整理完了，再來是國產貨要整理了，當初三種配法都不同，第一組是搭保護板配法，外接一套檢測線，第二組是無保護板，外接一套檢測線，第三組比較特殊，組成12v 100ah,外掛兩套檢測線，當初這組為的就試一下72v的效果，等等平衡完要重組統一規格了

看來凱大您的進度電池部份已經搞得差不多了，我的進度是明天開始來準備測試魔獸控制器的東西，

店裡的整備暫時可以告一段落，終於可以開始用了～真是期待

，但換上魔控之前要先測試

出凱利72601的數據，主要是想測他的0-100km/h加速，我也買了台Q6000來測

，雖然72601

和魔獸是不同等級但加減可以參考對照一下。 rock

kalinka520

1141分

39樓

kalinka520

個人積分：1141分

文章編號：42695256

在台灣有一間易維特很早就發現電池組在充電後,每個電芯cell間會有電壓不均衡的問題,所以就有做些新專利改良設計,看過專利說明書後,覺得實在很讚,可惜受限於台灣法規48V限制,和使用鉛酸電池,要不然一定可以做出很棒的電動機車

1.公開號200838089專利:具獨立充電功能之電池充電裝置 (公告日:2010/05/11)

本發明係一種具獨立充電功能之電池充電裝置,其係包含一抗電磁干擾濾波器、一主動功因修正電路、一控制器以及複數個直流轉換器;使用時,各直流轉換器可對串接之電池單元個別充電,利用該單一控制器可個別控制複數直流轉換器以及該主動功因修正電路的特性,不僅簡化既有對串聯之電池單元獨立充電所需的元件數量,也可避免因為對串接電池組直接充電造成各電池單元因充電不均而縮減電池組壽命的問題。

2.公告號 M321172 專利名稱電壓平衡調節充電器 (公告日:2007/10/21)

本創作係一種電壓平衡調節充電器，藉由加入與充電器並接之轉換器，該轉換器可偵測兩串聯待充電之電池單元之間的個別電壓差異，使兩電池單元於充電時，若其電壓發生不平衡時，該轉換器即進行平衡兩電池單元之均衡充電動作，直至兩電池單元的電壓達到平衡充電，藉此，可以避免因為電池單元之間的差異，導致串聯電池單元充電不均衡的問題。