kimoge 好 wrote:
嗯 台灣人就像是一...(恕刪)


我就是這樣覺得
這些酸的人裡面

根本沒有1/10是有打算買電車的

projceg wrote:
第一張的gogoro...(恕刪)


不意外啦....人家要秀加速啊.....4.2秒耶.....極速95耶 (沒別的性能了啊)

台北晚上就有一些痞子騎GOGORO在路上秀加速啊....起步就一定要一敗...衝啊...

好像要秀給所有人看...我起步多快.....可憐這些秀車的人這種騎法遲早被收走...

前幾天還看到有人秀手機連線...被警察白眼....很快地收起來....

(還沒上市這些車應該都是公司的吧)




AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
看第一張照片
march的大牌有英數字

GGR怎麼車牌好像一片白??
有掛車牌嗎??
hello

cdx wrote:
何止只是淺在客戶,...(恕刪)


你知不知道韓國3C 汽車產業之所以可以10年內進軍全球
他們政府補助的才多好嗎

當然 台灣兩洋的腐敗就不多說了

不用說稅金這事情
我們的稅金最浪費的地方 就是公共建設了
什麼核電廠問題就幾百億了

GOGORO 根本比不上的 好嗎

不需要為了討厭而無限上綱
「四月中在台中的媒體試駕前,我和幾位同事騎車確認試乘路線,我來回騎了好多趟,越
騎越開心。不是因為忙裏偷閒,不是因為路人旁觀,只是因為我重拾了騎車的樂趣:在車
陣中穿梭如刀切豆腐,在紅燈前等待時唯我無聲,在號誌變化的瞬間獨步領先,在山路彎
道中恣意心隨意走,在後照鏡中尋找被我拋棄的其他身影。我迷上了這輛車,我愛上了騎
Gogoro 的獨特感覺。

過去這幾個週末,我都會抽空找時間在台北享受駕馭風的樂趣。或是陽明山、或是河濱公
園、或是人聲鼎沸的夜市。我很樂意騎著 Gogoro 上下班、在城市中穿梭,我更樂意在週
末丟下公事、忘卻煩憂,享受一個人自在的快樂時光。我騎的不只是 Gogoro,我騎的是
對自家產品的滿滿信心,我騎的是隨傳隨到的飽滿扭力,我騎的是輕鬆寫意的生活態度,
我騎的是乾淨安靜的智能移動。」

看到這一篇特別登入來朝聖一下
GOGORO真的GO顧路了!!
就像前面兩段說的一樣 真的是很獨特的感覺

哥騎的不是GOGORO,哥騎的是十二萬八

sheepyoung wrote:
大部分的人都對GOGORO...(恕刪)


你說的都沒錯,但國產有為台灣人荷包著想?
想要自己國人支持,也要有支持的動力
如果端出來的東西CP值高,有誘因,自然有人買單

機車對大部分人來說,只是一種代步工具,
想用國外精品方式打入台灣本土市場,做得起來再說吧
花12萬當盤子,每個月還要被吸血月租


sheepyoung wrote:
你知不知道韓國3C...(恕刪)


那討論安全性呢?
開放中油設點有沒有圖利的問題?

[討論]電池交換站設置在加油站的安全性
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4430688&p=1#56381618

rabbit83035 wrote:
「四月中在台中的媒...(恕刪)

你這一篇不就是先前被某專家酸說..文章中把gogoro改成"重機",改成"腳踏車"等...意思一樣,完全鎖定錯重點的行銷!!沒把gogoro的特色目標突顯出來.

X-SHOW wrote:
主題:GOGORO在桃園被擊落了

引述自FB

不知道要怎麼算了
比叫好奇的是
騎的回去天龍國嗎

(如有侵權,敬請告知,立即下架)






看外觀有某感知器的電線
可能是測試車吧!

GoGoRo = GG了....

cdx wrote:
那討論安全性呢?開...(恕刪)


其實就算不把電站設在加油站

請問您
加油站就不用電了嗎

汽機車進來加油 哪一台沒有電瓶?高壓線圈??



如果他們敢設就必須評估 如果出包就必須負責
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