projceg wrote:第一張的gogoro...(恕刪) 不意外啦....人家要秀加速啊.....4.2秒耶.....極速95耶 (沒別的性能了啊)台北晚上就有一些痞子騎GOGORO在路上秀加速啊....起步就一定要一敗...衝啊...好像要秀給所有人看...我起步多快.....可憐這些秀車的人這種騎法遲早被收走...前幾天還看到有人秀手機連線...被警察白眼....很快地收起來....(還沒上市這些車應該都是公司的吧)
cdx wrote:何止只是淺在客戶,...(恕刪) 你知不知道韓國3C 汽車產業之所以可以10年內進軍全球他們政府補助的才多好嗎當然 台灣兩洋的腐敗就不多說了不用說稅金這事情我們的稅金最浪費的地方 就是公共建設了什麼核電廠問題就幾百億了GOGORO 根本比不上的 好嗎不需要為了討厭而無限上綱
「四月中在台中的媒體試駕前,我和幾位同事騎車確認試乘路線,我來回騎了好多趟,越騎越開心。不是因為忙裏偷閒,不是因為路人旁觀,只是因為我重拾了騎車的樂趣:在車陣中穿梭如刀切豆腐,在紅燈前等待時唯我無聲,在號誌變化的瞬間獨步領先,在山路彎道中恣意心隨意走,在後照鏡中尋找被我拋棄的其他身影。我迷上了這輛車,我愛上了騎Gogoro 的獨特感覺。過去這幾個週末,我都會抽空找時間在台北享受駕馭風的樂趣。或是陽明山、或是河濱公園、或是人聲鼎沸的夜市。我很樂意騎著 Gogoro 上下班、在城市中穿梭,我更樂意在週末丟下公事、忘卻煩憂,享受一個人自在的快樂時光。我騎的不只是 Gogoro,我騎的是對自家產品的滿滿信心,我騎的是隨傳隨到的飽滿扭力,我騎的是輕鬆寫意的生活態度,我騎的是乾淨安靜的智能移動。」看到這一篇特別登入來朝聖一下GOGORO真的GO顧路了!!就像前面兩段說的一樣 真的是很獨特的感覺哥騎的不是GOGORO,哥騎的是十二萬八
sheepyoung wrote:大部分的人都對GOGORO...(恕刪) 你說的都沒錯,但國產有為台灣人荷包著想?想要自己國人支持,也要有支持的動力如果端出來的東西CP值高,有誘因,自然有人買單機車對大部分人來說,只是一種代步工具,想用國外精品方式打入台灣本土市場,做得起來再說吧花12萬當盤子,每個月還要被吸血月租
sheepyoung wrote:你知不知道韓國3C...(恕刪) 那討論安全性呢?開放中油設點有沒有圖利的問題?[討論]電池交換站設置在加油站的安全性http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4430688&p=1#56381618
rabbit83035 wrote:「四月中在台中的媒...(恕刪) 你這一篇不就是先前被某專家酸說..文章中把gogoro改成"重機",改成"腳踏車"等...意思一樣,完全鎖定錯重點的行銷!!沒把gogoro的特色目標突顯出來.
X-SHOW wrote:主題:GOGORO在桃園被擊落了引述自FB不知道要怎麼算了比叫好奇的是騎的回去天龍國嗎(如有侵權,敬請告知,立即下架) 看外觀有某感知器的電線可能是測試車吧!GoGoRo = GG了....