<轉貼>補助購買電動機車賣不出去

Pooky

1777分

31樓

Pooky

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文章編號：56632564

ahph_gmail wrote:
台灣機車族雖多，但...(恕刪)

台灣人一定要這麼刻苦騎機車150km？可以從台北到苗栗南端了，機車應該只是短程代步工具而已吧，對岸的電動車很發達，一台不過RMB1800，鑰匙一開鋰電池就可以提走回家充電去，平路純電可行駛40km距離，沒電還可以腳踩當自行車，或是路邊找充電站(車店或小商鋪)。

坦克小車

26分

32樓

坦克小車

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文章編號：56632570

二年前原本有考慮購買電動機車,公司和住家都是一樓,但是因為購買公司的名下沒有補助,且價格上差異太多,所以還是購買125的機車通勤兼送貨用

cdx

4172分

33樓

cdx

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文章編號：56632644

Pooky wrote:ahph_gmail wrote:台灣機車族雖多，但...(恕刪)台灣人一定要這麼刻苦騎機車150km？可以從台北到苗栗南端了，機車應該只是短程代步工具而已吧，對岸的電動車很發達，一台不過RMB1800，鑰匙一開鋰電池就可以提走回家充電去，平路純電可行駛40km距離，沒電還可以腳踩當自行車，或是路邊找充電站(車店或小商鋪)。

你出門不用騎來回，出門都滿電？

新清烏龍屁

53分

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新清烏龍屁

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ahph_gmail wrote:
台灣機車族雖多，但...(恕刪)

最大原因就是政府

政府不花錢推?廠商自己有多少資金可以燒??

政府只會出來喊喊口號, 你看我有在做環保唷!!!政府不是什麼都沒做,只是人民都不買單.

想要電動車成功,以在台灣並不難.

1,加電站充足,這並不難實施.

2,價格問題,你比一台機車貴,鬼才會買.初期你一定得要便宜,才推廣的起來.

3,制定法規跟相關規定,讓各家廠商可以遵守,不用A牌車不能用B牌電池.

4,環保就是要花錢,這不用想的...少買一台阿帕契,幾顆飛彈就有了經費了.

反正都是開趴用也沒差.

不過我想在台灣應該很難了.

連路都鋪不好了,你還指望政府能有什麼作為嗎?

mysads

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mysads

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文章編號：56632908

kegabu wrote:
取消速限，統一電池...(恕刪)

取消速限？
這種車免掛牌也免考照
速限早就是參考用了
一堆阿罵阿公亂亂衝
都不知道車禍了是要怎麼處裡

mmaxliao

35分

36樓

mmaxliao

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文章編號：56633088

只要動能續航力價格都滿足一般使用者，根本不用補助，自然會越聚越多，但現在的電動車...散落在各地打壞名聲，丟在路邊的比在路上跑的多吧...導致只要談到電動車..直接排除在名單內，我覺得好用的產品受到認同自然一個牽一個進來，族群大了充電站交換站的需求自然會出現。

ddcatt

114分

37樓

ddcatt

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文章編號：56633385

電動車若要與汽油車相同性能，
就是昂貴而已。
若要便宜，性能就無法太期待，
慢慢騎變活動路障、騎快點續航力又不夠...

如果真的想要電動機車發展起來，
學對岸，大城市直接禁止燃油機車，
保證充電站民間自動建立起來，
原有機車廠馬上推出各式等級的車款以供選擇。

當油車性能比電車好、
各種花費又比電車便宜時，
只靠環保的誘因，不可能達到大規模的更換潮，
規模不夠大，
搞充電站、換電站，都無法達到經濟規模，最後只是淪為蚊子設施。

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poiklo

1分

38樓

poiklo

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文章編號：56633449

Note Edge wrote:
台灣民眾一邊反核電...(恕刪)

哈哈阿跟媽祖要電真的太有梗了~~

ddcatt

114分

39樓

ddcatt

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文章編號：56633522

Note Edge wrote:
台灣民眾一邊反核電一邊嘴巴講環保用電動車

電動車才能節電，
你覺得煉油廠不要用電嗎?
那個才是能源密集產業。

電動車的電可以來自不穩定的綠能、
也可來自離峰時的多餘電力 (不存下來也是浪費)
煉油廠卻只能靠火力或核電等穩定電力供應，
台塑六輕廠需要的電力，
都是靠燃燒生煤，
所以雲林那個禁燒煤的行政命令一出，馬上就引來大反彈了。

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b726688

11分

40樓

b726688

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文章編號：56633566

其實要推電動車還是要政府完全插手
統一規格是最重要的，各家出自己的充電插座
每個都希望成為龍頭，但結果卻是誰也吃不掉對方
主要可以分為兩種統一方式
第一種是要支援一般110V插座來充電
第二種則是強迫全廠商用統一的充電規格
如果做得到的話，電動機車才有起色的可能性

不過話說回來上次好像看過氫動力機車
換燃料只要3分鐘，鋼瓶抽起來還可以回收
排出物只有水而已
不懂為啥紅不起來？

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