為什麼單車一台可以十萬，但GGR一台十二萬就不行。

dishock

0分

31樓

dishock

個人積分：0分

文章編號：57522904

話說小弟出身平凡, 自認現在還是條魯蛇.
雖吃過幾顆砲, 但也還得以見人, 遊走於鬧市.

但神豬出身天龍世家, 人人稱羨的溫拿.
但怎麼被砲的灰頭土臉, 走在路上還被罵賣國呢?

樓主聽我這樣一說, 應該明白這道理了吧@@

2015-09-20 13:34 #31

發呆的趴趴熊

1分

32樓

發呆的趴趴熊

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文章編號：57522924

黑心產業下的黑心產品.......
能不被砲嗎?!
怎拿自行車來比較?!?!?!
您還好嗎??

2015-09-20 13:36 #32

kevinwei7

134分

33樓

kevinwei7

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文章編號：57523008

感覺會往滑板車，滑板，直排輪做比較了......

發呆的趴趴熊 wrote:
黑心產業下的黑心產...(恕刪)

2015-09-20 13:45 #33

澎湖人

153分

34樓

澎湖人

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文章編號：57523011

我先問你，關羽打得過黃飛鴻嗎?

不同種類的東西怎麼相比，

而且單車還可以不止十萬，20~30~40的都有，

怎麼有辦法一台單車賣的比一些大型重機貴?

品牌、用料、技術都有影響。

2015-09-20 13:45 #34

boeing7e7

44分

35樓

boeing7e7

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文章編號：57523043

所以政府只能補助或獎勵大家都買得起的產品，不然一概是浪費納稅人的錢？這是什麼神邏輯？
政府接受民意監督與批評是合理的，但如果任何政策都在一開始就被酸民文化綁住不敢執行，這個國家就完了。

2015-09-20 13:49 #35

kevinwei7

134分

36樓

kevinwei7

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文章編號：57523049

對啊，很多人認為科技，用料，設計，新潮就能賣高價

殊不知許多知名品牌，貴的是他累積下來的信譽，品質，不然老師傅手藝貴在哪?

澎湖人 wrote:
我先問你，關羽打得...(恕刪)

2015-09-20 13:50 #36

erc

637分

37樓

erc

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文章編號：57523123

單車十幾萬是能上國際賽的，少說零件也是國際賽大廠件。

gogoro有上過國際賽再來說值那個錢。

捷安特能做出十幾萬的比賽車，非比賽車也只是三仟、五仟、了不起賣你一萬、二萬。
Yamaha、honda能做出比賽車，非比賽車也只是十幾二十萬就讓你破百、破二百。

gogoro別說做出比賽車了，基本經營連賣都賣不動，還得靠文宣包裝。
售價想比照捷安特一級車？！

簡直像中國白牌車，找幾家工廠下訂碳纖車架、shimano零件再叫一叫，組一組，廣告猛打，就想比照喊價十幾萬。

哇哩卡好大水餃咧，日本德國好的不學，去學中國玩這種。

2015-09-20 13:58 #37

a_chun

28分

38樓

a_chun

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文章編號：57523194

本來板上GGR的文章，我都是看看，而不發表評論的。
但今天拿單車的價錢來比的話，還真的沒有辦法比…
因為它們的定位是完全不同的。

就單車來說，也不是每個車友一開始就上十萬以上的車。一定是騎到後來，有興趣了、車友的車看多了，才會升級上去的。但看升到什麼程度，這就要看車友的口袋深度了…四十萬以上的單車，也是有人再騎的。

但GGR…說真的，我是有心動，價錢也是能接受的。但目前我還是看看就好，因為真的還沒普級，總不能要住桃園區的人，每次換電池都要跑新北吧…

所以目前上、下班，沒下雨時，我還是騎我的單車吧！

2015-09-20 14:08 #38