智慧型電動車勿走進啟動金鑰不在使用者手上的境地

hot635241 wrote:
假設在通勤路線的路邊都有換電站和加油站，不用額外繞路
如果假設不成立呢????
可不可能???以目前大台北地區不到150個交換站來講。
絕對要繞路，我想你也認同吧?
那回頭來看，假設是否成立???而你又認為機率如何呢???

tadashi wrote:
您要不要Google...(恕刪)

tadashi wrote:
我說hot大大呀如...(恕刪)

hot635241 wrote:
tadashi wr...(恕刪)

七七三 wrote:
看來你對機率一點概...(恕刪)

hot635241 wrote:
七七三 wrote:...(恕刪)

hot635241 wrote:
換個角度來看同樣電池爆炸的問題。
假如GOGORO真的推出了在家充電的電池，
並且使用的保護技術跟交換站的一樣，
在家充電，只有兩顆。
可是在加油站設立的交換站，最少也有10顆起跳。
你有發現，以同樣電池充電爆炸的機率，設立在加油站的交換站，爆炸機率是5倍以上。
或者，某些店家剛好也設立交換站，剛好有16顆電池。
那麼比起在家充電，店家須承受8倍電池爆炸的機率。
更別提連鎖效應(一顆爆炸，其他也受到波及)，所產生的重大危害。
或者你認為，爆炸只要不在你家發生就好????

七七三 wrote:
84倍還是妳的臆測...(恕刪)

hot635241 wrote:
電池應該不只有一種材料吧??
如果單指特定材料，似乎有點偏頗。